Более половины годовой программы ремонта трасс «Автодора» уже выполнено

С начала 2026 года на трассах Государственной компании «Автодор» отремонтировано 255 км дорог. Это более половины от запланированного на год объёма. Всего текущей программой предусмотрено обновление около 430 км трасс и капитальный ремонт ещё почти 6 км. Работы идут на ключевых направлениях — М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3, ЦКАД, М-11 «Нева» и Московском малом кольце.

О ходе дорожной кампании сообщил заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.

По его словам, поддержание трасс в нормативном состоянии остаётся одним из ключевых условий надёжности транспортной системы и комплексного развития территорий. Особое значение имеет не только строительство новых магистралей, но и своевременное обновление уже действующей сети, от которой напрямую зависят безопасность движения, пропускная способность и комфорт пользователей.

Наиболее значительный объём работ в текущем сезоне приходится на трассу М-4 «Дон».

После завершения периода наиболее интенсивных летних поездок дорожники вновь нарастили темпы ремонта. В разгар отпускного сезона часть работ на магистрали традиционно приостанавливалась, чтобы не создавать дополнительных ограничений для автомобилистов, направляющихся к Черноморскому и Азовскому побережьям.

На это время на М-4 исключались, в частности, работы по капитальному ремонту, требующие сокращения количества полос движения.

С наступлением осени дорожные работы были возобновлены. Сейчас капитальный ремонт продолжается на участке протяжённостью более 5 км в Воронежской области.

Одновременно на М-4 ремонтируют 16 участков общей протяжённостью около 130 км. Работы ведутся в Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, а также в Краснодарском крае. К настоящему времени ремонт завершён уже на 57 км трассы.

Марат Хуснуллин отметил, что дорожники выдерживают установленный график.

Работы продолжаются и на федеральной трассе М-1 «Беларусь». Здесь специалисты обновляют три участка в Московской и Смоленской областях общей протяжённостью свыше 30 км. На 22 км ремонт уже завершён.

На трассе М-3 в Калужской области основные работы по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния завершены на участке протяжённостью 22 км.

Комплексная программа обновления охватывает и другие направления, входящие в сеть Государственной компании «Автодор».

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко подчеркнул, что решения о ремонте принимаются на основе анализа эксплуатационного состояния дорожного полотна. Такой подход позволяет своевременно определять участки, требующие обновления, и поддерживать необходимый уровень качества скоростных магистралей.

На А-107 «Московское малое кольцо» в этом году ремонтируются два участка общей протяжённостью более 28 км. Новое асфальтобетонное покрытие уже уложено на 19,5 км.

Значительный объём работ предусмотрен и на Центральной кольцевой автомобильной дороге. На участках ЦКАД общей протяжённостью более 65 км ведётся замена верхнего слоя износа асфальтобетонного покрытия. К настоящему времени работы выполнены на 20,5 км.

На скоростной трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург, также продолжается обновление верхних слоёв дорожного покрытия.

Работы ведутся сразу на трёх участках общей протяжённостью около 150 км в Тверской, Новгородской и Ленинградской областях.

Как отметил Вячеслав Петушенко, регулярное обновление покрытия и контроль эксплуатационных характеристик трасс необходимы для сохранения их пропускной способности и поддержания требуемого уровня безопасности.

Таким образом, к концу сентября дорожники завершили ремонт 255 км трасс «Автодора» при годовом плане около 430 км. Основная часть оставшихся работ сосредоточена на крупнейших федеральных и скоростных магистралях страны.

Текущий сезон показывает, что всё большее значение в эксплуатации скоростной сети приобретает не разовое восстановление отдельных участков, а системное обновление покрытий с учётом интенсивности движения и фактического состояния дороги. Для магистралей с высоким трафиком именно такой подход позволяет сохранять необходимый уровень безопасности и комфорта без длительных ограничений движения.