«МиНиН» против «Львенка»: как нижегородские трамваи стали городским мемом и предметом гордости

 

 

Развитие общественного транспорта остается одной из приоритетных задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Как сообщил зампред правительства Марат Хуснуллин, с начала 2026 года регионы получили 642 транспортных средства — 607 автобусов и 35 трамваев .

«В течение пяти лет планируем обновить около 27,5 тыс. единиц подвижного состава», — заявил вице-премьер. По его словам, Транспортная стратегия позволяет планомерно заменять старый транспорт не только в мегаполисах, но и в малых городах, включая пригородные маршруты .

 

Министр транспорта Андрей Никитин уточнил, что по линии его ведомства в этом году запланирована поставка 1884 машин в 47 регионов: 1822 автобуса, 46 трамваев и 16 троллейбусов .

В Москве на рельсы вышел первый в мире полностью беспилотный трамвай. Разработка велась два года, за это время «беспилотник» прошел восемь тысяч километров испытаний — и с пассажирами, и без. Сегодня он курсирует по 10-му маршруту от улицы Кулакова до метро «Щукинская».

 

За два года столица получит 100 односекционных трамваев «Львенок-Москва». У них система увеличенного автономного хода — могут проезжать без контактной сети до 4 км, что снижает затраты на инфраструктуру. В салоне — низкий пол у всех дверей, климат-контроль, зарядки, мультимедийные экраны, места для колясок и велосипедов. Вместимость — до 150 человек.

Кабина оснащена системой «Антисон» и камерами видеонаблюдения, но водитель все равно нужен — он сидит в кабине и контролирует работу ИИ, не вмешиваясь в процесс. Пока по закону без человека нельзя. К концу 2026 года в Москве появится 100 таких машин.

 

У нижегородского трамвая — другая философия. Не беспилотные технологии, а история, имя и народная любовь.

«МиНиН» расшифровывается как «Минск + Нижний Новгород». Модель выпускает совместное российско-белорусское предприятие в городе Ворсма . 90% деталей — российского и белорусского производства. Губернатор Глеб Никитин назвал проект неслучайно: «Название у них со смыслом».

Внешний вид и интерьеры разработаны специально для Нижнего Новгорода. В салонах — низкий пол, места для колясок, USB-зарядки, ремни безопасности и кнопка вызова водителя. Кабина трамвая «МиНиН» стала экспонатом Российской недели общественного транспорта в Москве.

В рамках программы комплексного развития городского электротранспорта с применением концессионных соглашений регион получил 159 трамваев «МиНиН» из 170 запланированных, 19 из них — в этом году .

 

Горожане уже воспринимают «МиНиН» как бренд. Когда нейросеть нарисовала трамваи Нижнего Новгорода в красно-золотых тонах, пользователи написали: «Только так они выглядеть никогда не будут, пусть нейросеть мечтает дальше». А кто-то добавил: «Такое ощущение, что нейросеть смиксовала ретро-трамвай и "МиНиН"».

 

Нижегородцы оценили удобство. Члены Общественной палаты и маломобильные граждане протестировали «МиНиН» и остались довольны: «Сделано очень удобно, по комфорту во время движения нет вопросов».

 

Но есть и нюансы. Журналисты проверили новые трамваи и нашли минусы: в салонах бывает не всегда чисто, местами не работают электронные табло, на поручнях облезла краска, терминалы для оплаты есть не везде. Пассажиры уверяют: старые трамваи 2006–2012 годов надежнее новых и редко ломаются.