Минтранс разъяснил требования ГИС ЭПД представителям Северо-Западного федерального округа

Минтранс России провел плановое совещание с представителями отраслевых объединений и структурных ведомств Северо-Западного федерального округа по вопросам перехода на обязательное оформление электронных перевозочных документов. Встреча была посвящена подготовке к работе с ГИС ЭПД и разбору адресных вопросов по подключению к системе. Мероприятие состоялось при поддержке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».

На сегодняшний день в ГИС ЭПД оформлено около 43,5 млн электронных документов, к системе подключено более 14 тысяч организаций из 83 регионов. Компании, уже работающие с платформой, отмечают, что данные из ГИС ЭПД позволяют быстрее выявлять риски, корректировать бизнес-процессы и повышать эффективность логистики.

Директор Департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков напомнил, что с 1 сентября в обязательном порядке в электронном виде должны оформляться транспортная накладная, заказ и заявка при автомобильных перевозках, транспортная железнодорожная накладная, грузовая накладная при воздушной перевозке, а также экспедиторские документы.

Представители ФНС отметили, что большинство крупных операторов ИС ЭПД уже настроили роуминг по всем документам, дополнительно ведется пилотное тестирование механизма черновиков. Этот механизм не предусмотрен в нормативных актах, но позволяет участникам логистической цепочки передавать друг другу через оператора предзаполненные титулы перевозочных документов.

Заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев подчеркнул, что после 1 сентября электронный перевозочный документ становится новой нормой, а бумажное оформление сохраняется только в случаях, прямо определенных приказами Минтранса России. Он призвал не воспринимать приказы об исключениях как основание ничего не делать до 1 сентября, поскольку это не отмена реформы, а правовой механизм для специальных ситуаций.

Участникам рынка рекомендовали ознакомиться с перечнем случаев, при которых оформление документов происходит исключительно на бумажном носителе. К исключениям отнесены перевозки специальных и военных грузов, оформление документов в регионах с особым правовым режимом, сделки с участием иностранных контрагентов, перевозки для личных нужд физических лиц, а также иные случаи, предусмотренные приказами Минтранса России № 407, № 102, № 262 и № 115.

Отдельно разобраны технические аспекты оформления документов. После подписания грузоотправителем титула Т1 и перевозчиком Т2 в ГИС ЭПД формируется QR-код, который используется для подтверждения законности перевозки на дороге. Второй титул электронной транспортной накладной может подписать водитель простой электронной подписью или НЭП «Госключ» с последующим подписанием файла обмена КЭП или НЭП «Госключ» перевозчика.

При замене транспортного средства в пути новая ЭТрН не требуется, если перевозчик не меняется, замена отражается в рамках текущей перевозки с формированием нового QR-кода.

Вопросы субэкспедирования рекомендовано решать на основе действующих нормативных правовых актов с корректной квалификацией отношений сторон. При перевозке между филиалами одной компании, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом, транспортная накладная оформляется на бумаге.