Минтранс России представил стратегию технологического прорыва в транспортной отрасли

Минтранс активизирует работу по модернизации транспортной инфраструктуры и её комплексной цифровизации. Об этом заявил первый заместитель Министра транспорта Валентин Иванов в ходе пленарной сессии «Техтехнологическое лидерство в строительной отрасли», состоявшейся в рамках Третьего международного научно-практического симпозиума.

В своем выступлении Иванов обозначил транспорт как ключевой элемент экономики государства и подчеркнул, что все проекты в сфере строительства, ремонта и реконструкции реализуются с активным использованием отечественных материалов и передовых цифровых решений.

Ключевые цели до 2030 года:

• Увеличить объем перевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза.

• Довести долю федеральных трасс в нормативном состоянии до 85% и выше.

• Снизить уровень смертности на дорогах.

• Обеспечить рост авиационной мобильности населения.

Совершенствование отрасли:
С 2024 года в строительной отрасли внедрен ресурсно-индексный метод калькуляции смет, основанный на данных федеральной системы ценообразования. Подведомственные Минтрансу учреждения предоставляют актуальную информацию о ценах на материалы. С 2023 года было разработано и обновлено около 50 сметных нормативов. Кроме того, для обеспечения точности расчетов и поддержки подрядных организаций с 15 сентября 2025 года в дорожном хозяйстве установлена отраслевая заработная плата.

Развитие авиасети:
Для достижения цели по росту авиаперевозок на 50% запущен федеральный проект по развитию опорной сети аэродромов. Планируется модернизировать не менее 75 объектов, 28 из которых — по концессионным соглашениям (три уже заключены, ещё 13 запланированы на 2026 год). Созданный Фонд развития инфраструктуры обеспечит капремонт 50 аэродромов. В результате к 2030 году сеть аэродромов в России расширится до 241 объекта.

Дорожное строительство:
В 2024 году на дорожное строительство было направлено более 500 млрд рублей, что позволило ввести в эксплуатацию 1,4 тыс. км новых трасс. Среди ключевых объектов — участки магистрали М-12 «Восток», обходы крупных городов (Тверь, Волгоград, Тольятти и др.), а также платная дорога в Татарстане и развязка в Санкт-Петербурге. Уже открыто движение на участках Дюртюли – Ачит, обходе Хасавюрта и на дорогах А-370 «Уссури» и А-181 «Скандинавия». В ближайшей перспективе — завершение строительства обходов Волгограда и Спасска, а также мостового перехода через Обь в Сургуте.

Железнодорожные проекты:
Особое внимание уделяется развитию железнодорожной сети. В числе приоритетных проектов — модернизация Восточного полигона (БАМ и Транссиб) для увеличения пропускной способности с 180 до 270 млн тонн. Работы включают развитие 24 участков и строительство четырех крупных объектов: Северомуйского, Кодарского, Кузнецовского тоннелей и моста через Амур. Это создаст тысячи рабочих мест, расширит возможности промышленности и поспособствует росту ВВП.

Отдельный фокус — на строительстве высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург протяженностью 680 км. Она соединит шесть регионов и сократит время в пути с 4 часов до 2 часов 15 минут. На трассе уже ведутся подготовительные работы с привлечением 7,3 тыс. специалистов и 3 тыс. единиц техники. Проект предусматривает создание инновационного отечественного подвижного состава и полную цифровизацию: от проектирования до эксплуатационных интеллектуальных систем управления и безопасности.

Цифровизация и логистика:
Для ускорения грузопотока внедряются передовые технологии досмотра в пунктах пропуска. К 2030 году планируется оснастить 55 таких пунктов современными средствами контроля, что сократит время проверки грузовых машин до 10 минут и обеспечит их бесшовное пересечение границы.

Параллельно Минтранс разрабатывает систему цифрового мониторинга строительства в режиме реального времени. Эта платформа объединит всех участников процесса — инвесторов, заказчиков и подрядчиков — и позволит контролировать ход работ, вести документацию и оперативно реагировать на задержки, повышая тем самым качество и прозрачность создания транспортной инфраструктуры.

Фото: Пресс-служба МГСУ