Образование будущего на МТЛФ: от заучивания формул — к управлению неопределённостью

На первом Международном транспортно-логистическом форуме состоялась сессия, посвящённая трансформации образования. Её участники констатировали: традиционная модель трансляции знаний окончательно устаревает. В эпоху, когда информация обновляется быстрее, чем студент успевает получить диплом, на первый план выходят метакомпетенции, критическое мышление и способность работать в условиях высокой неопределённости. И главный полигон для этих изменений — транспортная отрасль, где интеллектуальные системы и искусственный интеллект меняют всё.

Заведующий отделом экономических исследований России Китайской академии общественных наук Сюй Полин привёл впечатляющую цифру: экономическая эффективность вложений в «умный транспорт» в этом году превысит 400 миллиардов юаней. Возникают новые технологии и новые виды транспорта, а вместе с ними — острейший вопрос передачи знаний. При этом, по его словам, образование всё ещё серьёзно отстаёт от современных технологий. Разрыв между тем, что преподаётся в университетах, и реальными потребностями отрасли требует срочных изменений в организации учебных дисциплин.

Мышление важнее знаний

Первый проректор Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I Тамила Титова подчеркнула, что университеты уже перешли от простой трансляции знаний к формированию у студентов особого типа мышления. Речь идёт о способности работать в условиях высокой неопределённости, которая характерна для проектов будущего. Именно этот навык лежит в основе метакомпетенций, играющих сегодня решающую роль. При этом она отметила, что российскому образованию по-прежнему есть чем учить: раз к нам приезжают и учатся, значит, даются те знания, которые необходимы для развития. Именно такие подходы, по её мнению, позволяют Китаю строить самое большое количество высокоскоростных магистралей и развивать интеллектуальные транспортные системы.

Первый проректор Российского университета транспорта Владимир Тимонин добавил, что проверенной базой для формирования необходимого мышления является проектная командная деятельность. Когда студенты с первого курса вовлекаются в специально организованные форматы, работают с реальными проблемами, ошибаются, «обжигаются», но в поисках смысла и рефлексируя в команде — они учатся думать. И это, подчеркнул он, очень важно.

Индия: рост и амбициозные планы

Проректор Индийского университета Гати Шакти Манодж Чоудхари напомнил, что Индия сегодня — крупнейшая растущая экономика мира с темпами роста более 7,8% в год. Страна стремится к 2047 году стать полностью развитой, и транспортная инфраструктура должна быть доступна всему населению. В этих условиях цифровизация требует массовой подготовки квалифицированных IT-специалистов — премьер-министр Индии запустил специальный мастер-план ещё 13 октября 2021 года для поддержки этой отрасли. Кроме того, Индия планирует создать семь новых высокоскоростных пассажирских коридоров, а также специализированные коридоры для грузовых перевозок, приглашая партнёров к сотрудничеству.

Узбекистан и Африка: национальные системы и критическое мышление

Ректор Ташкентского государственного университета транспорта Абдулазиз Гуламов сделал важное заявление: впервые за 140-летнюю историю узбекской железной дороги создана национальная система микропроцессорного управления и диспетчерской централизации. Сегодня эта система внедряется в компании.

Государственный министр по специальным инициативам Республики Гана Эммануэль Квадво Агиекум, комментируя вчерашнее заявление президента Владимира Путина о готовности России делиться знаниями с теми, кто готов сотрудничать, подтвердил: Гана и вся Африка готовы к совместной работе. «Мы готовы вместе создавать лучший мир, где жизнь станет проще, где будет проще общаться с соседями», — сказал он. Для этого необходимо критическое мышление, чтобы понять, как организовать транспортные потоки и не тратить безумное количество часов на дорогу. Нужны люди, умеющие использовать возможности искусственного интеллекта.

Россия: опережающая подготовка и передовые инженерные школы

Тамила Титова из ПГУПС рассказала о конкретных шагах: участие университета в программе «Приоритет-2030» и запуск передовой инженерной школы «Интеллектуальные системы управления на транспорте» стали точкой роста. Стратегия развития сместилась в сторону опережающей подготовки — сегодня образовательные программы формируются под вызовы завтрашнего дня. Фундамент закладывается для прорывных направлений: высокоскоростное движение, интеллектуальные транспортные системы, цифровое проектирование и многое другое.

Сюй Полин из Китая поделился практическим примером успешного взаимодействия: в Нанкинском университете существует совместный проект с Нанкинским электромеханическим заводом. Производимое оборудование экспортируется в Россию, и эффект от такого сотрудничества, по его словам, очень хороший. Это наглядная иллюстрация того, как синхронизация образования, науки и производства работает на практике.

Главный вывод сессии прозвучал предельно чётко: мы живём в эпоху, когда знания устаревают быстрее, чем студент успевает получить диплом. Задача университетов будущего — не начинять головы формулами, а формировать гибкое, критическое и проектное мышление, позволяющее не только решать, но и ставить принципиально новые задачи. И транспортная отрасль стала тем полигоном, где эта новая образовательная парадигма проходит проверку на прочность.