Россия и Казахстан успешно провели первую в мире международную перевозку грузов с использованием беспилотных транспортных средств.

Это историческое достижение состоялось 25 мая, когда два грузовика российского производства КАМАЗ, преодолев около 3000 километров, встретились на границе в пункте пропуска Петухово. Часть пути автомобили прошли полностью в автономном режиме, без каких-либо сбоев в работе систем. Один грузовик стартовал из Москвы 23 мая, второй — из Астаны днем позже. Оба транспортных средства перевозили коммерческие грузы, что придает событию беспрецедентный статус в мировой практике.

Эта операция, являющаяся частью стратегического сотрудничества России и Казахстана, демонстрирует готовность обеих стран к активному развитию высокотехнологичного транспортного сектора. Успешная беспилотная трансграничная грузоперевозка стала логическим продолжением российского проекта «Беспилотные логистические коридоры», запущенного в июне 2023 года. Для мониторинга движения использовалась единая система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», впервые примененная для трансграничного контроля.

По состоянию на май 2026 года, более 120 беспилотных грузовиков уже курсируют по российским дорогам, преодолев свыше 17 миллионов километров без аварий. Сеть автономных перевозок охватывает ключевые федеральные трассы. Успешный международный рейд открывает новые возможности для глобальной логистики.

Министр транспорта России Андрей Никитин подчеркнул стратегическое значение проекта, отметив, что Казахстан является ключевым партнером. Предполагается, что развитие беспилотного транспорта станет мощным стимулом для внедрения цифровых технологий и инфраструктуры связи. По прогнозам, к 2035 году 20% российских грузовиков станут беспилотными, что обеспечит лидерство стран в мировой логистике. Ежегодно границу между Россией и Казахстаном пересекают около 2 миллионов грузовиков, и даже частичное замещение этого потока автономными фурами приведет к сотням тысяч беспилотных рейсов в год.

В ходе тестового рейса были проверены критически важные аспекты: качество связи, точность цифровых моделей дорог и поведение автомобилей при отсутствии связи. Это первый шаг к созданию общего законодательства в области беспилотных перевозок в рамках ЕАЭС. Казахстан активно поддерживает инициативу, готовясь к развитию совместной нормативной и инфраструктурной базы.

Россия обладает полным спектром технологий автономного транспорта и готова поделиться своими наработками с Казахстаном. Директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова подчеркнула важность целостной экосистемы для эффективности цифровизации транспорта, особенно при формировании единого транспортного пространства с другими странами.

ПАО «КАМАЗ», являясь многолетним разработчиком отечественной беспилотной техники, через свое дочернее предприятие АО «Национальный перевозчик» (NATCAR) уже перевозит реальные коммерческие грузы в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры». Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отметил, что компания готова содействовать дальнейшему развитию проекта и совершенствовать технологию беспилотной доставки грузов на глобальном уровне.