Северо-Западный обход Великого Новгорода разгрузит город от транзита и свяжет М-10 с Р-56

В Новгородской области готовятся к реализации одного из крупнейших транспортных проектов последних лет — Северо-Западного обхода Великого Новгорода. Новая магистраль должна соединить федеральные трассы М-10 «Россия» и Р-56, вывести значительную часть транзитного транспорта за пределы города и сформировать новый коридор в направлении Луги. Одновременно в регионе продолжается масштабное обновление федеральной дорожной сети, а смертность в ДТП на трассах Росавтодора за восемь месяцев 2026 года снизилась на 26,3%.

Перспективы развития транспортной инфраструктуры региона обсудили на выездном совещании под председательством Министра транспорта РФ Андрея Никитина. В нем приняли участие руководитель Росавтодора Роман Новиков, представители федеральных транспортных ведомств и губернатор Новгородской области Александр Дронов.

Одной из центральных тем стало строительство Северо-Западного обхода Великого Новгорода. Решение о реализации проекта уже принято, сейчас Федеральное дорожное агентство совместно с правительством региона проводит предпроектную работу и оценивает его экономическую эффективность.

Сегодня значительная часть транспортных потоков, следующих по М-10 и Р-56, проходит через улично-дорожную сеть Великого Новгорода. Новый обход должен изменить эту схему: по расчетам, за пределы города удастся перенаправить до 40% грузового транспорта.

Проект позволит сократить время в пути, снизить нагрузку на городские дороги и создать более удобную связь между промышленными территориями, федеральной сетью и перспективным транспортно-пересадочным узлом будущей высокоскоростной магистрали.

Значение проекта будет возрастать по мере развития Новгородской агломерации. Регион прогнозирует дальнейший рост численности населения Великого Новгорода и прилегающих территорий, поэтому разделение городского и транзитного потоков становится одной из ключевых инфраструктурных задач.

Параллельно Росавтодор продолжает модернизацию действующей федеральной сети. В границах Новгородской области находится 881 км федеральных автомобильных дорог, включая М-10 «Россия», Р-56 и А-122.

Один из наиболее масштабных блоков работ связан с трассой А-122. До конца 2028 года планируется отремонтировать 260 км этой дороги. На участках общей протяженностью 149 км работы уже ведутся, еще 111 км предстоит привести в нормативное состояние.

Кроме того, капитальный ремонт запланирован на 53 км трасс М-10 и А-122. Особое значение имеет 15-километровый участок М-10 на подъезде к Великому Новгороду со стороны Санкт-Петербурга: его предполагается расширить до четырех полос.

Еще на 168 км федеральных дорог М-10, Р-56 и А-122 предусмотрена замена верхнего слоя покрытия.

В Росавтодоре связывают дальнейшее обновление сети не только с повышением пропускной способности, но и с безопасностью движения.

По итогам января–августа 2026 года на федеральных трассах в границах Новгородской области количество ДТП снизилось на 5,6%, число пострадавших — на 3,5%, а погибших — сразу на 26,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Для сравнения, в целом по стране снижение смертности на федеральных дорогах за тот же период составило 14,1%.

«Темпы сокращения именно показателя смертности в ДТП на федеральных трассах региона значительно опережают среднероссийские», — отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков.

Высокие показатели сохраняются и на региональной дорожной сети. Около 90% дорог Новгородской области, входящих в опорную сеть России, сегодня находятся в нормативном состоянии. Их общая протяженность составляет порядка 630 км.

До конца 2026 года в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в регионе планируется привести в нормативное состояние еще более 100 км региональных и межмуниципальных дорог. Свыше 80 км уже обновлено.

Среди завершенных объектов — новая дорога от улицы Державина до улицы 20 Января в Великом Новгороде протяженностью 2,7 км. Она продолжила Большую Московскую улицу, разгрузила Державинское кольцо и обеспечила дополнительный выезд к Деревяницкому мосту.

Продолжается также реконструкция подъезда к аэродрому Кречевицы, а на дороге Лука-2 — станция Волхов Мост вместо гравийного покрытия устраивается асфальтобетонное.

Таким образом, дорожная программа Новгородской области постепенно смещается от локального ремонта к более крупной перестройке транспортной схемы региона. Северо-Западный обход должен стать ее ключевым элементом — связать федеральные трассы, вывести транзит из Великого Новгорода и создать резерв для дальнейшего развития городской агломерации.