Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от конкуренции — к безопасности

На первом Международном транспортно-логистическом форуме состоялась сессия, посвящённая роли транспортной связанности в формировании новой геополитической реальности. Участники сошлись во мнении: транспорт перестаёт быть просто отраслью экономики и превращается в инструмент всеобщей безопасности, где на смену глобальной конкуренции приходит необходимость объединения усилий. Россия, Танзания, Шри-Ланка, Индия и Китай — география дискуссии охватила три континента, а главным лейтмотивом стало создание новых логистических коридоров и преодоление информационных барьеров.

Заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин констатировал, что старые силы глобальной экономики не хотят упускать свою роль в международной торговле — будь то финансы, страховка или логистические услуги. Однако тренд на формирование новой архитектуры неизбежен. В этих условиях Россия готова выстраивать сотрудничество так, чтобы страны-партнёры могли укреплять свой суверенитет, используя решения, при которых все данные остаются под их полным контролем.

Россия: беспилотники, Северный морской путь и оцифровка РЖД

Заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Савельев поделился впечатляющими результатами развития беспилотного транспорта. В июне 2023 года на Петербургском международном экономическом форуме были запущены три отечественных беспилотных грузовика КАМАЗ по трассе М-11. Сегодня парк высокоавтоматизированных грузовиков третьего уровня автоматизации на дорогах России вырос до 95 машин. Рассчитываем, что формирование нормативно-правовой базы позволит увеличить их число до 4000 штук к 2030 году. Савельев также подчеркнул, что компании, которые сегодня не занимаются цифровизацией, со временем либо обанкротятся, либо будут поглощены — это новые мировые тренды, с которыми нужно работать в проактивной позиции. Отдельно он отметил технологию «виртуальной сцепки» на железных дорогах, когда до пяти поездов могут идти как единое целое без выжидания интервала. Это даёт колоссальную экономию и огромные возможности для грузоперевозок.

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев, отвечая за развитие Северного морского пути, подчеркнул, что СМП — это не только бизнес и экономические модели. «Северный морской путь — это величайшее конкурентное преимущество Российской Федерации. Если хотите, это неотъемлемый элемент нашего транспортного и технологического суверенитета», — заявил он, призвав объединить усилия частных компаний и государственных корпораций. При этом Лихачев привёл поразительный пример эффективности: после перехода Владивостокского морского торгового порта под управление «Росатома» совместно с FESCO сроки таможенного оформления сократились с 38 до 3 часов. Существует множество технологических решений, подтверждающих, что производственные процессы могут быть оптимизированы с кратным увеличением скорости.

Танзания: от двух недель до нескольких часов

Министр транспорта Объединённой Республики Танзания Макаме Мняа Мбарава рассказал о модернизации порта Дар-эс-Салам. Раньше груз мог оставаться в порту две недели, а сегодня контейнеры уходят дальше буквально через несколько часов после прибытия. Это стало возможным благодаря инвестициям с участием частного сектора. Стратегическим приоритетом Танзании является укрепление государственно-частного партнёрства для мобилизации финансовых ресурсов, технических знаний и инноваций. Мбарава пригласил российский частный сектор инвестировать в инфраструктуру Танзании — от железных дорог и портов до автодорожных и логистических систем, подчеркнув, что ни одна страна не способна решать масштабные задачи в одиночку.

Шри-Ланка: 35 лет концессии и 10 миллиардов долларов

Министр транспорта, автомагистралей и городского развития Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка Бимал Ратнаяке обнародовал амбициозные планы: в течение ближайших трёх лет страна планирует потратить от 8 до 10 миллиардов долларов на создание портов и аэропортов. Инвестор, участвующий в проектах, получает право на эксплуатацию объекта в течение 35 лет. В настоящее время в проектах уже задействованы компании из Китая и Индии, а администрация порта сохраняет за собой определённый пакет акций. Шри-Ланка открыта к поиску новых партнёров для модернизации второго по величине аэропорта страны. Ратнаяке подчеркнул, что перед российским бизнесом открываются широкие возможности для долгосрочного сотрудничества и инвестиций в инфраструктуру региона.

Цена облёта России и 80 документов на креветку

Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин привёл яркие примеры существующих проблем. Рейс из Лондона в Пекин сегодня китайские авиакомпании выполняют за 10 часов, а британские — за 13. Три часа разницы — это цена облёта России, которая в деньгах обходится минимум в 10 тысяч долларов с каждого рейса. Ещё более показательный случай — история с креветкой, которую везли из одной юго-восточной страны через Россию в европейскую страну. На этот груз по дороге заполнили 80 бумажных документов, что потребовало огромного количества дней и времени. Никитин также отметил, что Россия — одна из немногих стран в мире, способная обучить не просто пользователя транспортной системы, а разработчика современных транспортных решений: того, кто способен выстроить логистику или создать инженерную платформу.

Главный вывод сессии прозвучал одновременно тревожно и оптимистично: надеюсь, что торговые войны и регионализация не будут испытывать логику на прочность, и она станет максимально комфортной и дружелюбной по отношению ко всем участникам. А пока развитие транспортной связанности требует открытия новых коридоров, совершенствования таможенного контроля, укрепления сотрудничества между инвесторами и кредитными организациями — и готовности учиться друг у друга.