В 2026 году в регионах обновят около 400 мостов и путепроводов

В субъектах - участниках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» активно строят, реконструируют и ремонтируют искусственные сооружения на региональных и местных дорогах. Мосты и путепроводы - ключевые элементы дорожной сети, от которых зависит пропускная способность и транспортная доступность целых районов.

С начала года уже ввели 15 сооружений общей длиной 1,3 тысячи погонных метров. Всего в работе находится свыше 500 объектов протяжённостью 56 тысяч погонных метров. До конца года планируется сдать около 400 мостов и путепроводов - их общая длина превысит 30 тысяч погонных метров. Контроль качества на всех этапах остаётся приоритетом: обновлённые сооружения должны быть безопасными и соответствовать современным стандартам.

Масштабная программа стартовала ещё в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и продолжилась в новом. Заместитель руководителя Росавтодора Радик Фаразутдинов отметил, что ещё десять лет назад проблема аварийных мостов стояла остро, но планомерная работа даёт результат: только в 2025 году сдали более 500 сооружений. Многие из них расположены внутри городов, соединяют микрорайоны с центром и проходят над железнодорожными путями - их обновление напрямую повышает качество жизни людей.

Один из ярких примеров -  мост через Катунь в Республике Алтай, который ждали 16 лет. Его открыли в День образования республики. Сооружение связало регион с Алтайским краем и обеспечило доступ к «большой земле» для нескольких сотен местных жителей. Старый однополосный мост демонтируют.

В Оренбурге завершают реконструкцию моста через Сакмару - он соединит город с федеральной трассой М-5 «Урал» и несколькими сёлами. Работы идут с 2025 года, новое сооружение рассчитано на транспорт массой до 100 тонн. Также в городе капитально ремонтируют мост через Урал по улице Донгузской - важную артерию, связывающую центр с несколькими микрорайонами и маршрутами в Казахстан.

В Нижнем Новгороде на финишной прямой капремонт путепровода у Мызинского моста, соединяющего нагорную и заречную части города. Сооружению 45 лет, интенсивность движения достигла 120 тысяч машин в сутки, что привело к износу. Техническая готовность - 87 процентов, объект планируют сдать с опережением контрактных сроков.

В Пермском крае на трассе Чернушка – Тюш – Явгильдино капитально ремонтируют два моста - через реки Атер и Алмаз. Дорога связывает небольшие сёла с окружными центрами и обеспечивает выход на трассу М-12 «Восток». Оба сооружения планируют ввести в эксплуатацию в этом году.