В Новосибирске завершилась научно-практическая конференция Федерального дорожного агентства, посвященная вопросам повышения качества проектирования автомобильных дорог и использования вторичных ресурсов в дорожном строительстве. В течение трех дней представители федеральных и региональных органов власти, научных организаций, вузов и предприятий отрасли обсуждали современные подходы к созданию дорожной инфраструктуры, цифровизацию проектирования и развитие ресурсосберегающих технологий.

Одной из ключевых тем конференции стало совершенствование подготовки проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог. По словам начальника Управления строительства автомобильных дорог Росавтодора Андрея Сека, именно качественно подготовленное техническое задание определяет будущую эффективность проекта, его стоимость и сроки реализации. Сегодня ведомство активно развивает инструменты типового проектирования и цифровые системы сопровождения объектов на всех этапах жизненного цикла.

Особое внимание участники уделили развитию Федеральной государственной информационной системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов. Планируется, что модернизация системы позволит объединить процессы планирования, проектирования, экспертизы и строительства в едином цифровом пространстве, что повысит прозрачность управления дорожными проектами.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский отметил, что качественное проектирование напрямую влияет на надежность и безопасность дорожной сети. По его словам, грамотные инженерные решения позволяют рационально использовать бюджетные средства и учитывать особенности климатических условий региона при строительстве дорог.

Отдельный блок деловой программы посвятили кадровому обеспечению отрасли. Проректор Российского университета транспорта Татьяна Марканич представила концепцию развития дорожного образования до 2035 года. Она рассказала, что интерес абитуриентов к профильным направлениям подготовки продолжает расти, а конкурс в Академию дорожного хозяйства увеличивается. Одной из приоритетных задач остается создание непрерывной системы подготовки специалистов, начиная со школы и заканчивая вузами и предприятиями отрасли.

В ходе конференции специалисты также обсудили повышение качества проектно-изыскательских работ. Эксперты рассмотрели вопросы подготовки исходных данных, предпроектной проработки объектов и своевременного выявления факторов риска, которые могут повлиять на стоимость строительства и сроки ввода объектов в эксплуатацию.

Генеральный директор ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Бедусенко представил развитие цифрового сопровождения проектных работ. По его словам, институт модернизирует федеральный модуль планирования, который позволит аккумулировать информацию обо всех этапах реализации дорожных объектов, начиная с включения в план работ и заканчивая завершением строительства.

Второй день конференции был посвящен применению вторичных материалов в дорожной отрасли. Участники отметили, что использование переработанного сырья становится важным направлением государственной политики в сфере ресурсосбережения и охраны окружающей среды. Согласно действующим требованиям, с 2025 года при дорожном строительстве доля отдельных видов вторичного сырья должна составлять не менее пяти процентов.

В перечень таких материалов входят переработанная шинная резина, вторичный асфальтобетон, золошлаковые смеси, металлургические шлаки, фосфогипс и другие виды промышленного сырья. Росавтодор проводит мониторинг применения этих материалов и анализирует эффективность их использования в различных регионах страны.

Практический опыт представили специалисты ФКУ «Сибуправтодор». Главный инженер учреждения Юрий Симонов рассказал о проекте строительства Восточного обхода Новосибирска, где планируется использовать золошлаковые смеси при устройстве земляного полотна. Такое решение позволит сократить затраты на отдельных участках почти на 17 процентов без изменения проектной геометрии дороги.

Экологическим аспектам дорожного строительства было посвящено выступление представителей ФАУ «РОСДОРНИИ». По словам специалистов института, дорожная отрасль активно внедряет принципы экономики замкнутого цикла. За последние годы были разработаны нормативные документы и механизмы, которые позволяют расширять применение вторичных ресурсов и формировать единую систему мониторинга их использования.

Завершилась конференция техническим визитом на Новосибирскую ТЭЦ 5, где участники познакомились с возможностями использования золошлаковых материалов в дорожном строительстве. Именно эти материалы рассматриваются для применения при реализации проекта Восточного обхода Новосибирска.

По итогам конференции участники подтвердили, что дальнейшее развитие цифровых технологий, повышение качества проектирования и более широкое использование вторичных ресурсов остаются одними из главных направлений развития дорожной отрасли России.