В России за год построено и обновлено более 500 мостов: как нацпроект укрепляет транспортный каркас страны

Россия продолжает масштабное обновление инфраструктурного каркаса. Итоги 2025 года в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» подтверждают системную работу по преодолению разрывов в транспортной сети: на региональных и местных дорогах введено в эксплуатацию 509 новых искусственных сооружений общей протяженностью около 34 тыс. пог. м.

«Современная и безопасная дорожная сеть невозможна без надежных мостов и путепроводов. В прошлом году велась интенсивная работа на этих сложных, но важных инженерных объектах. Многие из них завершены с опережением сроков. Благодарю все регионы за плодотворную работу», — отметил вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин.

С учетом всех федеральных программ показатель еще более внушителен: построено и введено 575 объектов суммарной длиной 38,4 тыс. пог. м. Параллельно велась масштабная работа по модернизации существующей сети: отремонтировано и реконструировано более 33 тыс. пог. м мостовых сооружений.

«Благодаря новым мостам и путепроводам перераспределяются транспортные потоки, ликвидируются заторы, появляется новый импульс для развития территорий. В среднем срок службы новых объектов составляет 50 лет», — подчеркнул министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Фокус на ключевые объекты: от Сургута до отдаленных сел

Среди завершенных проектов — объекты, меняющие логистику целых регионов. В середине октября 2025 года в Ханты-Мансийском автономном округе открылось движение по новому мосту через реку Обь в районе Сургута. Это сложнейшее сооружение длиной около 1,8 км, включающее подъездные пути и путепроводы, уже за три месяца пропустило 300 тыс. автомобилей. Оно разгрузило городские магистрали, взяв на себя транзитные потоки двух федеральных коридоров, связывающих ключевые нефтегазовые регионы — Югру и Ямал — с остальной страной.

Не менее значимы и локальные, но социально важные объекты. Так, в Республике Северная Осетия — Алания завершена реконструкция моста через реку Терек на обходе села Ногир. Построенный в 1972 году, он был сильно поврежден паводком в 2023 году. Теперь на его месте — современное шестиопорное сооружение с освещением, тротуарами и безопасными подъездами.

В Бурятии капитально отремонтирован 186-метровый мост через реку Джиду у села Михайловка. Сооружение 1992 года постройки, никогда не знавшее серьезного ремонта, фактически построено заново, обеспечив надежную связь для 900 жителей с фермерскими хозяйствами.

Акцент на надежность и климатические особенности

При строительстве повсеместно применяются материалы и технологии, рассчитанные на долгий срок службы в сложных условиях. Например, мост через реку Аган в Магаданской области (59,2 пог. м) на трассе, ведущей к золотодобывающим предприятиям, возведен с использованием материалов, устойчивых к экстремальным температурным колебаниям многолетней мерзлоты.

Планы на 2026 год: работа продолжается

В текущем году программа не сворачивается. «По нацпроекту планируется построить, реконструировать и отремонтировать свыше 400 мостов и путепроводов на региональной и местной сети. При выборе объектов учитывается их состояние, интенсивность движения и социальная значимость», — сообщил замруководителя Росавтодора Кайрат Турсунбеков.

Сейчас, например, в Республике Алтай продолжается строительство долгожданного 280-метрового моста через Катунь у села Платово (готовность — 76,7%). Его открытие, намеченное на 2026 год, положит конец 15-летнему ограничению движения для большегрузов и значительно улучшит жизнь жителей двух сел.