В Якутии создают цифровой двойник автозимника «Яна» для прогнозирования опасных участков

В Якутии разрабатывают цифровую модель автозимника «Яна», которая позволит в автоматическом режиме контролировать состояние трассы, выявлять потенциально опасные участки еще до возникновения аварийных ситуаций и в перспективе использовать беспилотный транспорт и роботизированную дорожную технику. Проект реализует Арктический научно-исследовательский центр Якутии.

Цифровизацию северной дороги ученые рассматривают не просто как создание электронной копии трассы, а как основу новой системы управления транспортной инфраструктурой в Арктике. Главная задача — перейти от реагирования на уже возникшие проблемы к их прогнозированию.

Как отметила научный руководитель проекта «Восточный меридиан» Надежда Филиппова, цифровая модель позволит автоматизировать оценку состояния инфраструктуры и заранее определять участки, где потенциально может возникнуть опасная ситуация.

Для этого предполагается использовать технологии искусственного интеллекта, мобильные диагностические комплексы и высокоточную цифровую модель местности. Система сможет выявлять дефекты дорожной инфраструктуры, фиксировать их координаты и сопоставлять информацию с данными о движении транспорта.

На основе больших массивов данных ученые планируют формировать карту потенциально опасных участков. Такой подход позволит выявлять точки возможной аварийности еще до того, как там произойдет ДТП, и заранее принимать необходимые меры.

Еще одно направление проекта связано с автоматизацией содержания северных дорог. Высокоточная цифровая модель трассы в дальнейшем может использоваться для работы роботизированной дорожной техники — особенно актуальной для труднодоступных территорий Крайнего Севера, где эксплуатация и содержание дорожной сети связаны со сложными природно-климатическими условиями.

Цифровая модель рассматривается и как один из элементов будущей беспилотной логистики в Арктике. Для движения высокоавтоматизированного транспорта необходима постоянно обновляемая информация о состоянии маршрута, дорожной инфраструктуре и потенциальных рисках. По оценке разработчиков, наличие такой модели станет одним из условий дальнейшего развития беспилотных перевозок в Арктической зоне.

Работы ведутся для казенного предприятия «Дороги Арктики» в рамках проекта «Восточный меридиан». На первом этапе цифровая модель охватит маршрут Тополиное — Прогноз — Батагай — Усть-Куйга.

Сам проект «Восточный меридиан» предполагает развитие транспортной инфраструктуры центральной части Арктической зоны Якутии с выходом на Северный морской путь. До 2030 года планируется обустройство автозимника продленного действия на участках автомобильной дороги «Яна», а в перспективе — строительство круглогодичной трассы.

Таким образом, разрабатываемая система должна решить сразу несколько задач: обеспечить постоянный мониторинг дороги, повысить безопасность движения, создать инструменты прогнозирования состояния инфраструктуры и подготовить технологическую основу для дальнейшей автоматизации транспортной системы Арктики.

Проект реализуется при поддержке Российского научного фонда. Ученые создадут систему сбора, консолидации и обработки данных для мониторинга, контроля и прогнозирования работы автодороги. Полученные решения планируется использовать в том числе при научном обосновании строительства и эксплуатации будущей круглогодичной трассы.