Вопрос устойчивости транспортного строительства обсудили в Минтрансе России

В Министерстве транспорта Российской Федерации состоялась рабочая встреча, посвящённая обеспечению финансовой устойчивости организаций, задействованных в транспортном строительстве. Мероприятие прошло под председательством главы Минтранса Романа Старовойта и собрало представителей крупнейших предприятий дорожной, железнодорожной и аэродромной инфраструктуры.

Открывая дискуссию, министр подчеркнул ключевую роль устойчивого развития подрядных организаций в реализации масштабных проектов по модернизации транспортной системы страны.
«Финансовая устойчивость компаний напрямую влияет не только на темпы развития транспортной инфраструктуры, но и на стабильность смежных отраслей экономики», — отметил Роман Старовойт.

Он напомнил, что в прошлом году на совещании с представителями дорожной отрасли были подняты критически важные вопросы: необходимость пересмотра отраслевых индексов-дефляторов, установление ориентиров по заработной плате, решение вопросов, связанных с авансированием и расчётами по государственным контрактам. Ряд этих предложений уже получил поддержку подкомиссии Правительственной комиссии по устойчивости экономики.

В ходе текущей встречи участники обсудили и расширили круг тем, затронув общие риски функционирования инфраструктурного строительства. Особое внимание было уделено проблемам, возникающим при исполнении контрактов в условиях отсутствия лимитов у заказчиков, а также вопросу нормативного закрепления подходов к оплате труда в отрасли.

Генеральный директор Национальной ассоциации инфраструктурных компаний Мария Ярмальчук представила подробный доклад о текущем положении дел в инфраструктурной отрасли. Свои предложения и замечания также высказали руководители ведущих подрядных организаций.

По словам Романа Старовойта, в диалоге с бизнесом Минтранс рассчитывает выработать сбалансированные и практически реализуемые механизмы поддержки:
«Сегодня важно обсудить системные меры не только для дорожного строительства, но и в отношении всех объектов транспортной инфраструктуры, включая железные дороги и аэропорты».

В рамках встречи было представлено несколько инициатив, подготовленных совместно с подрядными организациями. Среди них — разработка механизма приёмки выполненных работ по контрактам при временном отсутствии бюджетных лимитов, а также предложение по установлению в 2025 году ориентировочного уровня среднемесячной заработной платы в отрасли.

Минтранс России также участвует в межведомственной работе по реализации комплекса мер, разработанных Минстроем России для поддержки строительной отрасли в целом.

Ряд озвученных инициатив будет вынесен на обсуждение в рамках предстоящей стратегической сессии «Опережающее развитие транспортной инфраструктуры».