Инспекционно-досмотровые комплексы как эффективный инструмент защиты транспорта от террористических атак противника и обеспечения безопасности населения

Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) в сложившейся в нашей стране и мире обстановке получают все более широкое применение для досмотра всех типов транспортных средств и перевозимых ими грузов. Поэтому все острее стоят вопросы обеспечения эффективного применения работающего в настоящее время досмотрового оборудования и дальнейшего развития как самого этого оборудования, так и технологий досмотра, учитывающих особенности досматриваемых транспортных средств.

Так, с появлением и распространением электрических и гибридных автомобилей, которые имеют трудно просвечиваемые рентгеновским излучением аккумуляторные блоки, вместо того, чтобы эффективно использовать реализованные возможности применяемой досмотровой аппаратуры, принято простое решение о запрете их проезда через Крымский мост. А как быть с другими объектами транспортной инфраструктуры? А что делать, когда появится большегрузный электрический автотранспорт?

В настоящей статье рассмотрены вопросы повышения эффективности использования имеющегося досмотрового оборудования, в том числе, для досмотра электрических и гибридных автомобилей, а также проведен анализ возможных путей создания досмотровой аппаратуры на различных физических принципах.

 ИДК В ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ

В сложившейся ситуации транспортная система стра­ны стала одной из главных целей террористических атак противника. Автомобильный транспорт и инфраструкту­ра автомобильных дорог в современных условиях стали критическими объектами, требующими защиты. Это про­диктовано следующими обстоятельствами. Во-первых, автомобильными дорогами, по публикуемым оценкам, перевозится до 70% объемов грузов, что определяет ве­дущее значение автомобильных перевозок для экономики России. Во-вторых, как показывают события реальной жизни, автотранспортные средства (АТС) применяются противником как для транспортировки средств террора, так и в качестве средств для совершения актов террора на объектах транспортной инфраструктуры и других кри­тически важных промышленных объектах.

Поэтому, как ответ на возникшие вызовы, одной из важ­нейших задач обеспечения безопасности транспортной инфраструктуры стала их защита от террористических атак. Наиболее эффективной мерой решения этой задачи явля­ется создание на государственной границе и при въезде на критические транспортные и топливно-энергетические объекты автомобильных контрольно-пропускных пунктов (АКПП), оборудованных портальными инспекционно-до­смотровыми комплексами (ИДК), обеспечивающими 100% контроль АТС.

Портальные ИДК, производительность которых при осуществлении досмотра управляемых во время сканиро­вания водителем АТС может достигать 120 единиц крупно­габаритных АТС и 180 единиц легковых и среднетоннажных АТС в час, позволяют досматривать весь без исключения трафик транспортных средств.

В зависимости от вида досматриваемых транспортных средств, плотности трафика и условий эксплуатации АКПП оборудуются стационарными или мобильными ИДК, рабо­тающими в портальном режиме.

При этом, наряду с обеспечением 100% досмотра АТС остро стоит задача повышения эффективности выявления оружия, взрывных устройств и их элементов, взрывчатых веществ, наркотиков и других опасных и запрещенных к транспортировке веществ и предметов.

Рис. 2. Радиационные изображения АТС, полученные на ИДК «ПОРТАЛ 9232»
в боковом и вертикальном ракурсах

 

ДВУХРАКУРСНЫЕ ИДК ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ДОСТОВЕРНОСТИ РЕЗУЛЬТАТОВ ДОСМОТРА

Состав и конструкция производимых ООО «Диагностика-М» портальных ИДК «ПОРТАЛ 9232» (Рис. 1) для досмотра автотранспорта и грузов с рентгеновской до­смотровой системой с двумя ракурсами просвечивания и регистрацией прошедшего рентгеновского излучения продиктованы опытом разработки и применения на прак­тике такой досмотровой техники. Эти ИДК в настоящее время являются лучшими на рынке с точки зрения решения задач поиска и обнаружения в автотранспортных сред­ствах и грузах опасных и запрещенных к провозу веществ и предметов.

Следует отметить, что весь мир движется в сторону соз­дания многоракурсных систем рентгеновского сканиро­вания. Итогом этого движения станет в будущем примене­ние томографических систем для досмотра транспортных средств. Но даже использование нескольких ракурсов может давать существенное увели­чение достоверности обнаружения запрещенных веществ и предметов.

Практика применения на АПП двухракурсных ИДК «ПОРТАЛ 9232» демонстрирует следующие их пре­имущества при досмотре:

• повышение достоверности ре­зультатов досмотра за счет ана­лиза двух взаимно ортогональ­ных проекций;
• две проекции позволяют более детально просвечивать сложные конструктивные элементы АТС и скрытые полости;
•  возможность просвечивать в вертикальном ракурсе грузы высокой плотности, которые «пробить» в горизонтальной плоскости невозможно в силу их большой массовой толщины.

Эти возможности при использова­нии двухракурсных ИДК определены ГОСТ Р 72436-2025 «Инспекционно-до­смотровые комплексы для досмотра крупногабаритных автотранспортных средств и грузов. Технические требо­вания к основным характеристикам ка­чества радиационного изображения. Методы измерения».

Примеры получаемых на ИДК «ПОРТАЛ 9232» радиаци­онных изображений показаны на Рис. 2.

Эти преимущества двухракурсных ИДК дают существен­ное повышение эффективности их применения.

Рис. 3. ИДК «ПОРТАЛ-АВТО», общий вид

 

ДОСМОТР ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ – НЕ ПРОБЛЕМА ДЛЯ ИДК С ВЕРТИКАЛЬНЫМ РАКУРСОМ

Портальные ИДК с верхним ракурсом просвечивания обеспечивают великолепные возможности при досмотре электромобилей, которые несут в себе дополнительную опасность в виде массивных аккумуляторных блоков.

Так из средств массовой информации известно, что в августе 2025 года ФСБ России предотвратила ввоз в РФ на гибридном автомобиле марки «Шевроле Вольт» в отсеке аккумуляторного блока 130 кг синтетического ВВ. И такая угроза без наличия инструментов контроля аккумулятор­ных блоков АТС может стать массовой. Следствием этого факта стало решение о запрете движения электромобилей и гибридных автомобилей через Крымский мост.

Известно, что электромобили с их аккумуляторными блоками сложно просветить в горизонтальной плоско­сти из-за того, что они размещаются на дне автомобиля и укладываются почти на всю ширину кузова. Из-за высо­кой плотности литий-железофосфатных аккумуляторов проникающая способность ИДК для их просвечивания в горизонтальном (боковом) ракурсе недостаточна. Од­нако при сканировании их в направлении сверху-вниз (когда их толщина не превышает нескольких десятков сантиметров) они легко просвечиваются и видна вся их сегментированная структура.

Это подтверждает практика применения на АПП про­изводимого ООО «Диагностика-М» ИДК «ПОРТАЛ-АВТО» (Рис. 3) с вертикальным ракурсом сканирования для до­смотра легковых автомобилей и микроавтобусов.

При досмотре с помощью ИДК «ПОРТАЛ-АВТО» транс­портные средства сканируются целиком в одном верти­кальном ракурсе источником рентгеновского излучения с энергией до 300 кВ с регистрацией прошедшего излуче­ния двухслойной детекторной линейкой, что позволяет получить распознавание материалов по эффективному атомному номеру Zэфф. Примеры получаемых на этом ИДК изображений досматриваемых электромобилей с выделением материалов по Zэфф. приведены на Рис. 4. На них хорошо просматривается сег­ментированная структура аккумуля­торного блока.

ИДК «Портал-АВТО» по итогам эксплуатационных испытаний реко­мендован к принятию на снабжение ПС ФСБ России.

В настоящее время во всем мире развивается электромобилестроение. Доля электромобилей с каждым годом растет в геометрической прогрессии. В нашей стране прямо сейчас наблю­дается увеличение легковых электри­ческих и гибридных автомобилей, по улицам Москвы передвигаются элек­тробусы. В скором времени получат распространение электрические гру­зовые транспортные средства.

Эффективный досмотр всех видов электромобилей в настоящее время может быть обеспечен при примене­нии ИДК с вертикальным ракурсом сканирования.

Рис. 4. Радиационные изображения электромобилей, полученные на ИДК «ПОРТАЛ-АВТО»

 

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИНЦИПОВ В ДОСМОТРОВОЙ ТЕХНИКЕ

Наряду с развитием многоракурс­ной рентгеновской досмотровой тех­ники в целях повышения эффектив­ности досмотра АТС продолжаются поиски путей создания досмотровой техники на основе применения других физических принципов.

Так в качестве примера использова­ния досмотровых систем на обратно­рассеянном рентгеновском излучении можно назвать МИДК производства компании Rapiscan Eagle M60 ZBx (Рис. 5). МИДК обеспечивает при до­смотре АТС получение радиационного изображения в проходящем и обрат­норассеянном рентгеновском излуче­нии. Система регистрации обратно­рассеянного излучения размещена внутри за кожухом.

У нас в стране также есть опыт раз­работки оборудования для досмотра АТС на основе использования обрат­норассеянного рентгеновского излу­чения и потоков быстрых меченных нейтронов.

В 2013 году с участием ООО «Диагностика-М» был реализован проект «Шток-МНК» (рисунок 6), в рамках которого были разработаны досмо­тровые средства для обследования АТС и грузов на основе регистрации обратнорассеянного рентгеновского излучения (ООО «Диагностика-М) и зондирования по­токами быстрых меченных нейтронов (ООО «РАТЭК»).

Рис. 5. МИДК производства компании
Rapiscan Eagle M60 ZBx, общий вид

 

Компоновка систем получения изображений досматри­ваемых АТС в рентгеновском излучении, как видно из ри­сунка, близка к описанной выше для Eagle M60 ZBx. Система зондирования потоком быстрых меченных нейтронов была выполнена в виде самостоятельного мобильного устройства (на рисунке не показано), при транспортировке размещавшегося внутри МИДК. Для работы по досмотру АТС оно выгружалось и производило сканирование ав­тономно в автоматическом режиме по целеуказанию от рентгеновской системы МИДК.

Практическое применение этого оборудования в том исполнении не показало результатов, позволяющих ис­пользовать его на АКПП. Основные требующие решения недостатки: усложнение технологии досмотра, низкая эф­фективность обнаружения и высокая стоимость.

Рис. 6. МИДК «Шток-МНК», общий вид

 

В ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, на настоящий момент ИДК с двумя взаимно ортогональными ракурсами просвечивания «ПОРТАЛ 9232» является наиболее эффективным сред­ством для досмотра АТС.

ИДК «ПОРТАЛ-АВТО» для досмотра легковых автомо­билей и микроавтобусов на практике демонстрирует возможность получения в вертикальном ракурсе де­тального изображения сегментов аккумуляторного блока электромобилей.

В то же время следует отметить, что ни один из приводимых физических принципов контроля в силу именно физических ограничений по отдельности не способен полностью ре­шить задачу обнаружения всех перевозимых запрещенных предметов и веществ. Поэтому не следует оставлять без внимания поиск в направлении создания эффективной до­смотровой техники с использованием приведенных выше физических принципов, а также поиск новых пригодных для решения этой задачи физических принципов.