Дороги, которые пишут историю. Полуфиналист VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли» Александр Морозов: «Однажды может быть такое, чего совсем не может быть»
Александр Морозов успешно прошел отборочные этапы VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли» и стал полуфиналистом. В этом году на конкурс поданы рекордные 48 283 заявки — почти вдвое больше, чем в прошлом году. В полуфинал прошли только 300 лидеров из 64 регионов России.
Всероссийский конкурс управленцев «Лидеры строительной отрасли» — открытый отраслевой конкурс для руководителей государственных и коммерческих организаций строительной сферы. Его цель — выявление и поддержка лидеров, повышение престижа строительства и жилищно-коммунального хозяйства через публичную демонстрацию профессиональных достижений. Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, профильных ведомств, институтов и союзов. За пять лет проект объединил более 75 000 специалистов, а более 30% участников, успешно прошедших испытания, получили повышение или расширение полномочий.
«Хорошее начало — половина дела», — говорит Александр Морозов, и в этих словах — ключ к его профессиональному пути. На заре своей трудовой деятельности ему посчастливилось попасть в высший дивизион строительной отрасли. Уже в 22 года он докладывал о выполнении планов производства работ на строительном объекте Счетная палата РФ корпус2, комиссии под руководством легендарного Е.В. Басина. Слова, сказанные тогда Ефимом Владимировичем: «Ничего не бойся и всегда говори мне правду» — стали наставническими на всю жизнь. «Очень ему благодарен», — отмечает Александр Морозов. Строительство, по его убеждению, требует честного взгляда во всем, так как это напрямую влияет на качество работ и судьбы людей.
Сегодня за плечами Александра Морозова четверть века в строительной отрасли, и значительная часть его опыта связана с транспортной инфраструктурой. Он стал свидетелем смены управленческих эпох, идеологических подходов, технологий, кризисов и инноваций. «С 2005 года мы работали над отраслевыми задачами монолитного строительства, встречая начало смены эпох, — вспоминает он. — Кризис 2008 года научил нас гибкости. В 2010–2014 годах мы строили крупномасштабные объекты Олимпиады, а уже после 2015-го более восьмисот строительных прекратили свое существование. Началась трансформация и формирование новой отрасли». Оглядываясь назад, Александр Морозов с уверенностью отмечает: конкурентоспособными в долгосрочной перспективе оказались те команды, в которых преобладала культура, в особенности культура производства работ.
В портфолио Александра Морозова — десятки объектов транспортной инфраструктуры, многие из которых имеют федеральное значение.
Особое место занимают атомные станции (Белоярская, Волгодонская, Курская, Белорусская), а также транспортные развязки Москвы и Московской области. Строительство эстакады на пересечении Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского, разворотной эстакады для движения самолетов (ВПП в Международном аэропорту Шереметьево), строительство путепровода через железную дорогу у платформы Хлебниково в Долгопрудном, эстакады на пересечении МКАД Каширского, и Волгоградского проспекта. Работы на Ярославском, эстакады на Рублевском, Дмитровском, Можайском, Рязанском, Минском шоссе — каждый из этих объектов требовал особого подхода.
Значимым проектом стала реконструкция главного президентского дворца в Кремле. «Опыт реализации этих важных проектов научил меня и мою команду гибкости и умению быстро адаптироваться к любым переменам», — подчеркивает Морозов. Транспортное строительство, по его мнению, предъявляет особые требования к управленцам: здесь нельзя ошибаться в расчетах, нельзя экономить на технологиях и безопасности.
Сегодня, по мнению Александра Морозова, строительная отрасль, включая дорожное хозяйство, стоит на пороге новой трансформации. «Технологические инновации переплетены с актуальными вызовами времени и требуют новых подходов к строительству и эксплуатации: гибкости, креативности и готовности к переменам, — говорит он. — Но люди являются самым главным богатством, кадры решают все». В эпоху новых трансформаций важно учесть опыт прошлого: сохранить и развивать в строительной отрасли производственную культуру, достоинство профессии, уделять большое внимание ответственности перед коллегами и трудовым сообществом. Эти слова напрямую перекликаются с миссией журнала «Безопасные и качественные дороги» — пропагандировать передовой опыт эффективного строительства, качества ремонта и содержания дорог, улучшения организации дорожного движения.
Своим участием в конкурсе «Лидеры строительной отрасли» Александр Морозов надеется внести вклад в передачу своего опыта сегодняшнему поколению управленцев, и встретить людей, разделяющих идеологию Всероссийского центра национальной строительной политики. «Я рад, что новая четверть века моей профессиональной жизни начинается с участия в конкурсе, — делится он. — Благодарен за возможность внести свой вклад в передачу опыта и его приобретение. Наш долг — идти в будущее, помнить историю сохраняя достижения прошлого». Конкурс решает задачу формирования кадрового резерва для масштабных инфраструктурных проектов, включенных в Стратегию развития строительной отрасли до 2030 года, с прогнозом до 2035 года. Команда управленцев ВЦНСП уже сегодня ориентируется на перспективу до 2050 года, отбирая кадровый резерв управленцев для сегодняшней и завтрашней строительной отросли.
Очный финал VI Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры строительной отрасли» пройдет с 13 по 16 августа 2026 года в городе Саратове и будет приурочен к празднованию 70-летия Дня строителя. Финал объединит лучших представителей отрасли России и станет площадкой для презентации перспективных проектов, обсуждения стратегических задач развития и выработки новых решений, направленных на повышение эффективности строительного комплекса страны. «Мне бы хотелось видеть российскую строительную отрасль будущего достаточно технологичной, гибкой и динамичной в своем развитии, чтобы строитель мог быстро реагировать на вызовы и перемены, но при этом с прочным внутренним стержнем — производственной культурой, основанной на чести, достоинстве и ответственности», — говорит Александр Морозов. И дорожная отрасль в этом смысле — одна из главных площадок, где эти принципы находят своё практическое воплощение.
Справочно:
Морозов Александр Сергеевич, 44 года — управляющий партнер НАО «Стройрегион» Стаж в строительной отрасли —25 лет. Участвовал в строительстве четырех атомных электростанций, множество мостов и тоннелей, олимпийских объектов в Сочи-2014, Президентского дворца в Кремле и других знаковых объектов федерального уровня. Имеет высшее образование по специальности «Экономика и управление на предприятии (городское хозяйство)» Аттестационная комиссия решением номер №1030 от 06 апреля 2026 года удостоверяет право на ведение нового вида профессиональной деятельности в сфере «Консультирование физических лиц и организаций в области управления персоналом» и подтверждает присвоение квалификации «Психолог-консультант» с дополнительной специализацией «Бизнес-консультирования и коучинг».
