Конференция «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения»: от рекордных сроков к управлению жизненным циклом
17 сентября в Российском университете транспорта состоялась конференция и выставка «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». Представители органов власти, дорожной отрасли, научного и проектного сообщества обсудили реализацию крупнейших инфраструктурных проектов, развитие типового проектирования, цифровизацию и повышение долговечности мостов.
Центральным событием программы стало пленарное заседание «Пути повышения эффективности проектирования и строительства мостовых сооружений». Его модератором выступил президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров.
О масштабах предстоящей работы рассказал начальник управления Федерального дорожного агентства Сергей Гошовец. В период с 2026 по 2030 год планируется построить и реконструировать 380 искусственных сооружений общей протяжённостью более 55 км. Среди ключевых объектов — мостовые переходы на южном обходе Саратова, северном обходе Астрахани, обходе Приозерска и федеральной трассе «Колыма». Особое внимание уделяется информационному моделированию, отечественным технологиям и формированию библиотеки инженерных решений, которые можно тиражировать на новых объектах.
Практическим опытом ремонта путепроводов в условиях непрерывного городского движения поделился представитель Департамента капитального ремонта Москвы Александр Антюфьев. Применение метода надвижки позволило при реконструкции Волоколамского трамвайного путепровода сократить перерыв в движении с предполагаемых шести месяцев до 37 дней.
Одной из наиболее острых тем стала оценка стоимости жизненного цикла мостов. Руководитель центра экспертизы ГК «АБЗ-1» Антон Сырков отметил, что ориентация исключительно на минимальную первоначальную цену нередко приводит к росту расходов на последующие ремонты и содержание объекта.
По итогам обсуждения Николай Быстров предложил сформировать отраслевой реестр проверенных технологий, отдельно рассмотреть мостовую тематику на заседании научно-технического совета, а также вынести на площадку Минтранса России вопрос об управлении жизненным циклом сооружений на основе их приведённой стоимости.
О крупнейших мостовых проектах шестилетнего плана, новых технологиях строительства, московском опыте ремонта путепроводов и предложениях по изменению подходов к оценке стоимости объектов читайте в журнале «Безопасные и качественные дороги».
