Минтранс и Минстрой будут интегрировать транспортные и градостроительные данные

Минтранс России и Минстрой России намерены усилить интеграцию цифровых данных для совместного планирования развития территорий. Об этом заявил заместитель министра транспорта России Борис Ташимов на установочной сессии «Цифровые строительные команды: государственное управление жизненным циклом территорий».

По словам замминистра, транспортная инфраструктура должна учитываться одновременно с планированием жилой застройки, размещением рабочих мест, социальных объектов и инженерных сетей. Для этого необходимо объединять данные о градостроительном развитии территорий и транспортной системе.

Речь идет о создании единого цифрового контура, в котором могут использоваться сведения о земельных участках, объектах капитального строительства и градостроительных ограничениях, а также данные о дорожной сети, пассажиропотоках, грузовых маршрутах, аварийности и состоянии транспортной инфраструктуры.

«Единый цифровой контур наших ведомств должен позволять до начала стройки ответить на конкретные вопросы: выдержит ли новый жилой район транспортную нагрузку? Где потребуется новая развязка или станция? Как изменится доступность рабочих мест? Достаточно ли инженерных мощностей?» — отметил Борис Ташимов.

В Минтрансе уже накоплен опыт создания единой информационной среды. В качестве примера замминистра привел государственную информационную систему электронных перевозочных документов. К системе подключены десятки тысяч компаний из большинства регионов России, а объем оформленных документов превысил 47 млн.

Отдельное направление взаимодействия двух ведомств — развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Их внедрение предполагается учитывать еще на стадии градостроительного планирования, в том числе при проектировании улиц, транспортно-пересадочных узлов, парковок и логистических объектов.

По мнению Бориса Ташимова, цифровые технологии должны использоваться не только для управления уже созданной инфраструктурой, но и для оценки будущих проектов. Такой подход позволит заранее прогнозировать транспортную нагрузку, потребность в новых объектах и влияние градостроительных решений на доступность территорий.

«Главным показателем успеха должны быть не просто количество введенных объектов или установленных датчиков, а реальное изменение качества жизни: сокращение времени в пути, повышение безопасности, доступность рабочих мест и социальных услуг», — подчеркнул замминистра.