Новый скоростной каркас страны: на Форуме дорожных инициатив обсудили вызовы дорожной отрасли

28 мая 2026 года в Сириусе стартовал XII Форум дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве». Центральным событием первого дня стала пленарная дискуссия «Новые вызовы перед отраслью. Как добиться результата?», посвященная развитию дорожной инфраструктуры, транспортной связанности регионов и формированию нового скоростного каркаса страны.

Мероприятие началось с приветственного слова заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина, которое зачитал заместитель директора Департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков. В обращении было отмечено, что XII форум дорожных инициатив традиционно становится площадкой для обсуждения актуальных задач, выработки новых подходов и повышения эффективности всей дорожной отрасли. Улучшение дорожной инфраструктуры относится к национальным интересам и входит в число ключевых направлений стратегического развития страны.

Модератор, главный редактор телеканала «Москва 24» Дмитрий Щугорев, открывая дискуссию, подчеркнул, что современная опорная сеть автомобильных дорог имеет критическое значение для любой страны, и особенно для России. Он обратил внимание, что в последние годы сформировался новый дорожный скоростной каркас, благодаря которому даже самые отдаленные регионы страны стали гораздо ближе друг к другу. При этом перед отраслью стоят серьезные вызовы: автомобилизация выросла на 12%, интенсивность движения увеличилась на 60%, продолжают расти грузовые автомобильные перевозки. По его мнению, особенно важно работать над улучшением связанности регионов и повышением пропускной способности дорог.

Заместитель министра транспорта РФ Игорь Костюченко обозначил ключевые приоритеты развития отрасли. Центральными понятиями, по его словам, остаются «безопасная и качественная автомобильная дорога», а также «доступная и комфортная среда» для всех участников отрасли и пользователей. Особое внимание он уделил развитию внутреннего туризма как действенному инструменту социально-экономического развития субъектов РФ. Было отмечено, что уже приведено в порядок более 12 тысяч километров дорог, из них в текущем году — порядка полутора тысяч километров туристических маршрутов. Интенсивность движения на отдельных участках маршрута от Москвы до Черноморского побережья достигает 100 тысяч автомобилей в сутки. Отдельным направлением Игорь Костюченко выделил развитие Азово-Черноморского кластера и интеграцию воссоединенных субъектов Российской Федерации в единую транспортную систему. Кроме того, он поддержал тезис о том, что дорожная отрасль — это космос, пояснив, что в древнегреческом языке «космос» означает порядок, под которым понимается открытость, прозрачность и аналитика всех процессов управления, включая применение искусственного интеллекта для целей проектирования, строительства, эксплуатации дорог и обеспечения безопасности.

Губернатор Новгородской области Александр Дронов сообщил, что скоростная автомобильная магистраль М-11 «Нева» стала полноценным драйвером развития региона, в первую очередь автомобильного туризма. За последние пять лет турпоток вырос в два раза, в прошлом году регион принял 2 миллиона 650 тысяч гостей. Выручка предпринимателей выросла в четыре раза и составила около 9 миллиардов рублей. Губернатор поблагодарил Правительство РФ, Министерство транспорта и Госкомпанию «Автодор» за строительство съезда на 285-м километре трассы М11, который позволил увеличить поток гостей и глубину поездок. Сегодня на магистрали работают два туристско-информационных центра Новгородской области, которые с момента открытия посетили более 200 тысяч туристов.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко отметил, что транспортный блок Северной столицы получает большую поддержку со стороны федеральных органов власти. Для координации работы создан Комиссионный центр по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла. Он напомнил, что первый этап Широтной магистрали скоростного движения был введен в эксплуатацию в декабре 2024 года, что позволило на 25 минут сократить время поездки. Президент России запустил производство строительно-монтажных работ по второму–четвертому этапам Широтной магистрали. В перспективе город планирует построить пять мостовых переходов, включая Арсенальный и Ново-Адмиралтейский мосты. Особое внимание было уделено внедрению концепции «15-минутного города», позволяющей жителям и гостям города достигать различных целей за указанный промежуток времени.

Заместитель губернатора Ростовской области — министр транспорта Алена Беликова сообщила, что в регионе практически замкнут проект Ростовского транспортного кольца (67 километров федеральных дорог и 46 километров региональных дорог). Ведется совместная с федеральными структурами работа по проекту «Западная хорда-2», который обеспечивает транзит, в том числе с воссоединенных территорий. Особое внимание министр уделила вопросам безопасности: ввиду огромной интенсивности движения власти региона работают совместно с Госкомпанией «Автодор» в части внедрения систем фото- и видеофиксации нарушений, а также весогабаритного контроля. Ростовская область остается одним из самых загруженных регионов Российской Федерации по интенсивности дорожного движения.

Заместитель губернатора Краснодарского края Евгений Пергун отметил, что по протяженности дорог регион входит в пятерку лидеров в России. Он выделил три главные составляющие современной дорожной инфраструктуры края: развитие туристических маршрутов (ежегодно регион принимает порядка 18–20 миллионов туристов), изменение структуры экономики (промышленность впервые начала преобладать над сельским хозяйством) и миграция (население Краснодара за 10 лет выросло с 800 тысяч до 2,3 миллиона человек). Евгений Пергун поблагодарил федеральных коллег за поддержку стратегических объектов — Крымского моста, западного обхода Краснодара, обхода Геленджика. Он также сообщил о старте строительства новой дороги Джубга — Сочи (первый этап, обход Тартлера). Среди актуальных вызовов названа необходимость строительства обхода Новороссийска. С 2019 года в рамках национальных проектов в модернизацию транспортной инфраструктуры края вложено порядка 70 миллиардов рублей, реализовано более тысячи объектов общей протяженностью 1700 километров.

Заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Олег Понарьин в своем выступлении отметил, что компетенция и повышение квалификации работников дорожной отрасли являются важнейшей составляющей плана развития. Он обратил внимание на необходимость совершенствования нормативно-правового обеспечения, в частности разделения понятий «дорога», «автомобильная дорога» и «улица», а также законодательного закрепления понятия «многофункциональная зона». Говоря о нормативно-техническом обеспечении, он сообщил о планируемой разработке новых стандартов, актуализации действующих, формировании реестров лучших практик. Олег Понарьин подчеркнул важность эксплуатации автомобильных дорог, организации движения (включая переработку проектов и выбор комфортных скоростных режимов), мониторинга дорожного движения с использованием современных технических решений. Отдельный раздел плана посвящен воспитанию правопослушных участников дорожного движения — взаимодействию с Госавтоинспекцией, распространению информационных материалов, работе на многофункциональных зонах, обучению правильному управлению автомобилем, особенно в дальних рейсах.

Председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания пришла в южный регион надолго, главная задача — соединить Черноморское побережье от Сочи до Новороссийска. В этом году планируется приступить к проектированию и строительству новой четырехполосной дороги до Джубги. На участке Джубга — Сочи проектируются тоннели протяженностью 1,8 километра. Трасса М-4 «Дон» является составной частью коридора «Север — Юг», интенсивность движения достигает 100 тысяч автомобилей в сутки. За четыре года в Запорожской и Херсонской областях, ЛНР и ДНР капитально отремонтировано 2800 километров дорог и восстановлено 67 мостов, в текущем году запланировано восстановление еще более 800 километров. В 2022 году был создан альтернативный маршрут к Крымскому мосту (северный обход Азовского моря), который успешно использовался после первой атаки на мост. Говоря об инновациях, Вячеслав Петушенко отметил, что компания активно применяет новые подходы в финансовых механизмах: позавчера был подписан Указ Президента Российской Федерации, позволяющий субъектам Федерации участвовать в софинансировании федеральных объектов. Главный принцип компании, по его словам, — «за те же самые деньги построить чуть больше, чем могли бы, используя старые механизмы». Фокус дорожного строительства сегодня — это юг России и комфортный безопасный проезд до юга.

Итоги дискуссии

Участники дискуссии сошлись во мнении, что комплексная работа федерального центра, региональных властей и дорожных организаций позволит успешно решать поставленные задачи. Как отметил Дмитрий Щугорев, достижение результатов будет зависеть от совместных усилий всех отраслей, участвующих в реализации национальных проектов. В свою очередь, Николай Линченко подчеркнул, что ответом на вызовы современности станет реализация задуманных планов в установленные сроки и в рамках заявленной стоимости. Олег Понарьин резюмировал: инноваций много, документы есть, план скоординированный — остается реализовывать его, двигаясь к поставленной цели.