В Калуге обсудили ключевые вопросы развития дорожной сети регионов ЦФО
Фото: Пресс-служба РАДОР
Реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни», работа автоматических пунктов весогабаритного контроля, финансирование региональных дорожных фондов и внедрение высокоавтоматизированной техники стали основными темами совещания руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами Центрального федерального округа. Встреча состоялась 23 сентября в Калуге и объединила представителей региональных дорожных ведомств, Росавтодора и Ассоциации «РАДОР».
Совещание продолжило практику профессиональных встреч руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами, которую Ассоциация «РАДОР» развивает с 2015 года. Такой формат позволяет обсуждать не только выполнение федеральных задач, но и конкретные проблемы, с которыми регионы сталкиваются при строительстве, ремонте и содержании дорожной сети.
В открытии совещания приняли участие генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Федерального дорожного агентства Константин Потанин и начальник Управления научно-технических исследований и информационных технологий Росавтодора Сергей Гошовец.
Центральной темой встречи стала реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни» в субъектах Российской Федерации. Руководители региональных дорожных ведомств представили текущую ситуацию на своих территориях, обсудили достижение установленных показателей, наиболее сложные вопросы дорожной деятельности и подходы, которые уже применяются в регионах.
Особое внимание было уделено работе автоматических пунктов весогабаритного контроля. Для региональных дорожных сетей этот вопрос имеет принципиальное значение: системная эксплуатация АПВГК позволяет контролировать движение тяжеловесного транспорта и снижать ущерб дорожному покрытию, однако одновременно требует устойчивой технической и организационной модели работы таких комплексов.
Ещё одним блоком дискуссии стали возможные изменения подходов к использованию средств региональных дорожных фондов. Участники рассмотрели предложения по уточнению положений статьи 179.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации. Речь шла о том, насколько действующие механизмы позволяют регионам эффективно планировать и направлять средства на развитие дорожной инфраструктуры.
Отдельное место в повестке заняла производительность труда в дорожном хозяйстве. Один из путей её повышения участники связывают с расширением использования высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники. В условиях кадрового дефицита, роста требований к срокам и качеству работ автоматизация постепенно становится не только технологическим направлением, но и практическим инструментом повышения эффективности отрасли.
В работе совещания приняли участие министр транспорта Калужской области Александр Шпиренко, министр транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области Владимир Перцев, министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин, министр транспорта и автомобильных дорог Курской области Александр Замараев, министр транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Антонина Черских, министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Светлана Воскресенская, исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Смоленской области Илья Сенченко.
Также к обсуждению присоединились заместитель директора Департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области Сергей Максимов, заместитель директора Департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Руслан Агабаев, заместитель министра транспорта Тверской области Тимур Кордье, начальник ГКУ «Управление автомобильных дорог Брянской области» Евгений Лакизо.
Участниками встречи также стали член президиума Ассоциации «РАДОР», министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, исполняющий обязанности директора ГКУ Донецкой Народной Республики «Служба автомобильных дорог Донбасса» Денис Тюрин и другие представители дорожной отрасли.
После деловой части участники совещания смогли познакомиться с практическими результатами развития дорожной инфраструктуры Калужской области.
Одним из основных объектов технической программы стали Северный и Южный обходы Калуги. Их строительство позволило сформировать транспортный контур вокруг областного центра и вывести за его пределы до 80% транзитного транспорта.
Для города такой результат означает не только перераспределение транспортных потоков. Снижение транзитной нагрузки позволяет уменьшать интенсивность движения на городской улично-дорожной сети, повышать безопасность и одновременно создавать более устойчивую транспортную схему для дальнейшего развития территории.
Профессиональная программа продолжилась посещением профильных предприятий региона. Участники побывали на заводе «Меркатор Калуга», специализирующемся на производстве дорожно-коммунальной техники.
Также делегация познакомилась с работой ООО «ОРКОР», которое занимается разработкой интеллектуальных комплексов для повышения безопасности на пешеходных переходах.
Именно сочетание профессиональной дискуссии и знакомства с действующими инфраструктурными и технологическими решениями остаётся одной из особенностей окружных совещаний Ассоциации «РАДОР». Такой формат позволяет регионам не только сопоставлять подходы к реализации федеральных задач, но и непосредственно оценивать решения, которые уже применяются в дорожном хозяйстве и могут быть адаптированы для других субъектов страны.
В условиях масштабной реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» обмен такими практиками приобретает дополнительное значение: перед регионами стоит задача не просто выполнять планы дорожных работ, но одновременно повышать эффективность использования бюджетных средств, внедрять современные технологии, совершенствовать контроль за сохранностью дорог и искать новые решения для роста производительности отрасли.