В Красноярске обсудили будущее российских дорог: итоги VII научно-практической конференции «РАДОР»

25-26 июня 2025 года в Красноярске прошла VII научно-практическая конференция Ассоциации «РАДОР» под названием «Современные технологии — российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений». Мероприятие проводилось при поддержке Минтранса России и Росавтодора.

Работу конференции в первый день, 25 июня, открыли и осветили ключевые направления представители законодательной и исполнительной власти, а также руководители профильных организаций. В мероприятии приняли участие член Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Сергей Еремин, министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин, депутат Законодательного Собрания Красноярского края Сергей Зяблов. Также присутствовали начальник отдела прогнозирования и формирования дорожных фондов Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Елена Морева, заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Георгий Гончаров, который выступил в режиме видеоконференции, и начальник отдела искусственных сооружений Федерального дорожного агентства Ольга Каминова. Красноярский край представляли руководитель Краевого государственного учреждения «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев и проректор Сибирского федерального университета Руслан Барышев. В зале также присутствовали руководители органов управления автомобильными дорогами и предприятий-производителей современной техники и материалов. Модератором выступил генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин.

Программа первого дня конференции была структурирована и включала пленарную сессию, задающую общий тон дискуссии, и три тематические сессии. Эти сессии были посвящены самым актуальным вопросам, возникающим на различных этапах жизненного цикла искусственных сооружений: проектированию и строительству, ремонту и содержанию.

Открывая конференцию, Игорь Старыгин подчеркнул, что Ассоциация «РАДОР» ведет постоянный мониторинг состояния дорожного хозяйства в субъектах Российской Федерации. Он привел конкретные результаты работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»: приведено в нормативное состояние свыше ста тридцати тысяч погонных метров искусственных сооружений. Однако на первое января 2025 года сохраняется проблема: тысяча четыреста восемьдесят семь искусственных сооружений, что составляет 4.7%, все еще находятся в аварийном состоянии. Особенно острая ситуация сложилась в Сибирском федеральном округе, где шестьсот сорок объектов признаны предаварийными или аварийными. «Задачи перед отраслью понятны, и мы будем последовательно работать над их решением», — заявил Игорь Старыгин.

Развивая тему государственной политики, представитель Минтранса России Елена Морева в своем докладе детально обозначила приоритетные задачи развития дорожного хозяйства в контексте реализации нового национального проекта. Она акцентировала необходимость тщательного и четкого планирования программ дорожной деятельности на региональном уровне. Елена Морева также проинформировала участников о текущих направлениях нормотворческой работы ведомства. В частности, Минтранс России готовит законопроект, который установит единые для всей страны правила классификации улиц и дорог в пределах населенных пунктов. Эта мера необходима для достижения одного из ключевых показателей нового национального проекта – улучшения качества городской среды в опорных населенных пунктах на тридцать процентов к 2030 году.

Приветствуя собравшихся, Сергей Еремин и Сергей Зяблов, которые ранее занимали руководящие позиции в дорожном комплексе Красноярского края, выделили основные проблемные зоны развития отрасли. Оба спикера в первую очередь указали на острые вопросы, связанные с кадровым обеспечением и подготовкой специалистов среднего звена. Сергей Зяблов дополнительно выразил признательность Ассоциации «РАДОР» за выбор Красноярска в качестве площадки для конференции, напомнив, что в 2010 году регион уже принимал вторую мостовую конференцию Ассоциации.

В ходе пленарной сессии Дмитрий Зотин, министр транспорта Красноярского края, участвовавший посредством видеоконференцсвязи, обозначил региональные приоритеты в рамках исполнения национального проекта «Инфраструктура для жизни». Он отметил успешное завершение предыдущего нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и сосредоточенность края на решении новых, сложных задач. При этом министр констатировал наличие ряда проблем, в частности, связанных с недостаточным финансированием отрасли, программ по мостам и строительству железнодорожных переездов. Дмитрий Зотин также представил основные задачи и направления развития всего транспортного комплекса Красноярского края, подчеркнув, что в регионе сейчас реализуется сразу несколько масштабных проектов в сфере автомобильного, воздушного и водного транспорта. Эти проекты, по его словам, придадут мощный импульс развитию не только отдельных районов, но и всего Красноярского края в целом.

Представители дорожного комплекса Красноярского края – первый заместитель министра транспорта края Артем Черных, руководитель Краевого государственного учреждения «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев и его заместитель Владимир Пиго – подробно рассказали о структуре и состоянии дорожной сети региона. Они поделились уникальным опытом строительства внеклассных мостов и внедрения инновационных решений, а также обозначили насущную необходимость грамотного и безотлагательного решения вопросов обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры. Общая протяженность автомобильных дорог на территории Красноярского края превышает сорок одну тысячу семьсот километров. Из них около четырнадцати тысяч километров составляют региональные дороги, почти семнадцать тысяч двести километров – дороги местного значения, а количество искусственных сооружений превышает девятьсот единиц. По состоянию на конец 2024 года, доля дорожной сети городской агломерации края, находящейся в нормативном состоянии, достигла 85.9%. Доля дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативу, составила 73.7%, а аналогичный показатель для автомобильных дорог регионального значения, входящих в опорную сеть, – 82%. В 2025 году работы на дорожной сети Красноярского края продолжаются в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В текущем году план работ включает восемьдесят семь объектов регионального значения общей протяженностью двести километров, сорок объектов в самом Красноярске протяженностью сорок семь километров и три моста в муниципальных образованиях края.

Важнейший вопрос формирования и дальнейшего развития национальной нормативной базы дорожного хозяйства в сфере искусственных сооружений представил заместитель начальника Управления научно-технических исследований Росавтодора Георгий Гончаров. В своем докладе он уделил особое внимание ряду комплексных научно-исследовательских программ, инициированных Росавтодором для стимулирования развития отечественного мостостроения. Георгий Гончаров рассказал о проведенных Федеральным дорожным агентством исследованиях, охватывающих такие направления, как деформационные швы, конструкции из клееной древесины, сверхпрочный фибробетон для мостовых конструкций, анализ напряженно-деформационного состояния подферменников и элементов мостов в сложных условиях эксплуатации, а также исследования, направленные на импортозамещение вантовых систем. Доклад Георгия Гончарова дополнил выступление Николая Илюшина, представителя ООО «Мастерская мостов», который доложил о путях повышения эффективности реализации объектов транспортной инфраструктуры.

Свои доклады представили также и.о. начальника Красноярского филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» Александр Шундрик и директор Красноярского филиала ФГБУ «Росдортехнология» Георгий Путинцев. Эксперты рассмотрели типичные ошибки и нарушения, выявляемые при разработке проектной документации, основными среди которых были названы недостаточная проработка данных инженерных изысканий и недостоверность предоставляемой информации. Также были озвучены основные замечания и нарушения, выявляемые в ходе инспектирования искусственных сооружений. Георгий Путинцев привел важную статистику: в 2024 году, несмотря на сопоставимое с предыдущими периодами количество проверочных мероприятий по искусственным сооружениям, доля выявленных нарушений существенно выросла – с двадцати девяти до пятидесяти двух процентов.

Красноярский край был отмечен участниками конференции как регион, активно внедряющий инновации. Этот тезис развил в своем выступлении директор по развитию рынков «Объединенная компания РУСАЛ - Торговый Дом» Евгений Васильев. Его коллега по Алюминиевой Ассоциации Олег Маслов представил конкретный опыт применения инновационных алюминиевых решений на объектах транспортной инфраструктуры как в Красноярском крае, так и в других субъектах Российской Федерации.

О строительстве стратегически важного объекта – мостового перехода через реку Обь в городе Сургуте – рассказал представитель АО «Мостострой-11» из Тюмени Дмитрий Нестеров. Возводимый компанией мост призван связать несколько регионов, сыграть ключевую роль в обеспечении нормального функционирования нефтегазовой отрасли и способствовать дальнейшему развитию Арктической зоны и Северного морского пути.

Влияние проектных решений на сроки и качество строительства мостов и путепроводов стало темой доклада советника генерального директора АО «Мостоотряд-99» из Махачкалы Загида Хучбарова.

В качестве одного из ключевых инструментов решения многих озвученных проблем была названа технология информационного моделирования. Начальник отдела технологий информационного проектирования АО «Институт «Стройпроект» из Санкт-Петербурга Татьяна Помельникова отметила в своем выступлении важность активного применения ТИМ на всех этапах жизненного цикла искусственных сооружений. Она подчеркнула, что с 2024 года применение технологий информационного моделирования стало обязательным требованием.

Вторая сессия конференции была полностью посвящена этапу ремонта искусственных сооружений. Представители отраслевых предприятий презентовали свои уникальные подходы и технологии. Максим Закржевский из московского ООО «Строительные системы» рассказал о комплексной системе материалов и технологий, разработанных для ремонта, защиты и гидроизоляции железобетонных конструкций искусственных сооружений, а также элементов обустройства автомобильных дорог. Представитель саратовской ГК «СДТ» Оксана Жилина вынесла на рассмотрение аудитории современные методы и технологии, применяемые для обследования мостовых сооружений.

Особенности проектирования мостовых сооружений при выполнении работ по их ремонту и реконструкции, особенно с учетом внедрения новых элементов мостового полотна, осветил в своем докладе Вильгельм Казарян, представляющий научно-производственное предприятие ООО «НПП СК Мост» из подмосковной Балашихи.

Представитель новосибирского ООО «ИК «А-ИНЖ» Валентина Дьякова поделилась накопленным опытом применения современных материалов и комплексных системных решений, направленных на значительное увеличение сроков нормативной эксплуатации и межремонтных периодов для искусственных сооружений.

Одну из наиболее сложных тем в сфере ремонта – ремонт малых мостов – затронул в своем докладе Владислав Лаптев из московского ООО «ЕВРАЗ ТК».

Завершала деловую программу первого дня конференции сессия, сфокусированная на этапе жизненного цикла искусственных сооружений – содержании. В рамках этой сессии участники рассмотрели комплекс вопросов, связанных с обеспечением долговременной сохранности и безопасной эксплуатации мостов и путепроводов.

Начальник отдела искусственных сооружений Росавтодора Ольга Каминова и начальник отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Енисей» из Красноярска Денис Базанов поделились с коллегами практическим опытом управления обширным парком искусственных сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения.

Начальник отделения диагностики искусственных сооружений Сибирского филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» Артем Добровидов в своем выступлении сделал акцент на роли своевременного выявления и анализа дефектов в процессе эксплуатации сооружений.

Возможности применения геоинформационных систем для повышения эффективности эксплуатации искусственных сооружений рассмотрел Николай Бойков, представляющий томское ООО «ИндорСофт».

Эльзида Урманова из ООО «Пласткор» представила инновационную технологию полимерной модификации литого асфальтобетона, применение которой обеспечивает повышенную долговечность дорожных покрытий на искусственных сооружениях. Современные технологии, непосредственно применяемые в эксплуатации искусственных сооружений, презентовал Александр Николаев, представляющий екатеринбургское ООО «Современные дорожные материалы».

В заключительной части первого дня конференции генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин озвучил результаты интерактивного голосования, проведенного среди участников. Отвечая на вопрос о наиболее проблемных факторах, влияющих на выполнение строительно-монтажных работ на искусственных сооружениях, делегаты конференции на первое место единогласно поставили острый дефицит подрядных мостостроительных организаций и нехватку квалифицированных кадров. При обсуждении важных мероприятий, обеспечивающих долговечность мостовых сооружений, участники особо отметили настоятельную необходимость развития комплексной системы мониторинга состояния искусственных сооружений, включающей анализ данных и прогнозирование их состояния, а также широкое внедрение современных материалов. На этом деловая программа первого дня конференции была завершена.

Второй день мероприятия, 26 июня, был запланирован организаторами с акцентом на практическую составляющую. Представитель ООО «Строительные системы» из Москвы Алексей Ровенский анонсировал участникам перечень передовых решений с применением новых материалов и технологий, запланированных к демонстрации непосредственно на объекте – путепроводе через железнодорожные пути. В рамках практического блока участники конференции также посетили значимые объекты транспортной инфраструктуры Красноярского края. В программу осмотра вошли современные алюминиевые пешеходные мосты и участок обхода города Красноярска, где в настоящее время выполняется капитальный ремонт с использованием технологии холодного ресайклинга. Участники также познакомились с новейшими технологиями в области обеспечения безопасности дорожного движения и функционирования интеллектуальных транспортных систем, реализованными в регионе.