Владимир Путин открыл транспортные объекты в регионах и запустил беспилотные грузовики по трассе М-12
В преддверии первого Международного транспортно-логистического форума, стартовавшего 1 апреля в Санкт-Петербурге, Президент России Владимир Путин в режиме видеосвязи принял участие в церемонии открытия сразу нескольких значимых транспортных объектов в разных регионах страны. Глава государства дал старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток», открыл новый пассажирский терминал в аэропорту Благовещенска, ввел в эксплуатацию первый этап Багаевского гидроузла на Дону и дал старт строительству 2–4 этапов Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге. В мероприятии также участвовали заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев и Министр транспорта Андрей Никитин.
Выступая перед участниками церемонии, Владимир Путин подчеркнул, что Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. «С учётом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать для того, чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надёжные и выгодные маршруты», — отметил глава государства. Президент сообщил, что все открываемые объекты и инициативы — часть большой, планомерной работы по созданию современного единого транспортно-логистического каркаса страны, который способствует повышению безопасности и комфорта граждан, а также укреплению связанности регионов. «И, что важно, решение этих задач в полной мере вписывается в наши планы по участию в формировании новых международных транспортно-логистических магистралей», — подчеркнул Путин, выразив уверенность, что развитие транспортной системы должно вестись на базе передовых технологий и цифровых решений, которые являются неоспоримым конкурентным преимуществом.
Новый терминал в Благовещенске: в четыре раза больше и с телетрапами
На Дальнем Востоке завершено строительство нового пассажирского терминала в международном аэропорту Благовещенска имени Н.Н. Муравьева-Амурского. Его площадь составляет более 26 тысяч квадратных метров — это в четыре раза больше старого терминала. Пропускная способность нового объекта — тысяча пассажиров в час, из которых 600 обслуживаются на внутренних линиях и 400 — на международных. Терминал оборудован 23 стойками регистрации, из которых 8 предназначены для самостоятельной регистрации и сдачи багажа, тремя лентами выдачи багажа и четырьмя телетрапами. Как сообщил Андрей Никитин, Благовещенск закрепляет за собой статус одного из центров российско-китайского сотрудничества: в конце 2025 года уже введён обновлённый автомобильный пункт пропуска Кани-Курган, пропускная способность которого выросла в 4,5 раза, а в этом году запускается первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога.
Новый терминал позволит аэропорту, который в 2025 году впервые в истории обслужил более миллиона человек, увеличить пассажиропоток до 2 миллионов ежегодно. Введена в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса, способная принимать все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные, которые спустя несколько лет вернулись в Благовещенск. Построен новый перрон на четыре стоянки и реконструирован действующий на пять стоянок, возведена новая аварийно-спасательная станция. Завершено также строительство грузового комплекса мощностью 6 тысяч тонн в год.
Багаевский гидроузел: проект, задуманный ещё в 1912 году
В Ростовской области введён в эксплуатацию первый этап строительства Багаевского гидроузла на реке Дон. Этот масштабный объект, идея создания которого впервые была выдвинута ещё в 1912 году, стал первым со времён советского периода гидроузлом для судоходства, построенным с нуля. Как отметил Виталий Савельев, Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии.
Возведён целый комплекс сооружений: судоходный и рыбопропускной шлюзы, водосбросная плотина, здание центрального пункта управления, объекты производственной инфраструктуры и даже новый посёлок эксплуатационного персонала, перенесённый с неудобного островного расположения на берег. Объёмы использованного бетона сравнимы с теми, что применяются при строительстве тридцати станций метрополитена. Осенью 2025 года провели затопление водосбросной плотины, рыбоходно-нерестового канала и судоходного шлюза, что обеспечило возможность проведения первых судов. Применена практика временного ввода гидротехнического сооружения в эксплуатацию — ранее таких решений не существовало. Полное завершение строительства обеспечит гарантированную глубину судоходства на лимитирующем участке Дона протяжённостью 85 километров, где сможет проходить около 19 тысяч судов ежегодно.
Широтная магистраль Петербурга: более 14 километров новой дороги
В Санкт-Петербурге приступили к реализации 2–4 этапов строительства Широтной магистрали скоростного движения. Как сообщил Виталий Савельев, магистраль станет одной из ключевых транспортных артерий города, соединив Западный скоростной диаметр с Кольцевой автодорогой и трассами Ленинградской области. Новые участки повысят эффективность грузового сообщения в обход центра города и выведут оттуда транзитный трафик. Протяжённость 2–4 этапов составляет более 14 километров шестиполосной дороги с прогнозной интенсивностью свыше 150 тысяч автомобилей в сутки и разрешённой скоростью 120 км/ч. Строительство продлится до 2031 года. Ранее, в конце 2024 года, с участием президента был введён первый этап магистрали — Витебская развязка.
Беспилотный коридор: от Петербурга до Казани за 24 часа
Ключевым событием церемонии стал запуск движения беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». По маршруту одновременно отправились высокоавтоматизированные транспортные средства сразу трёх производителей — «Яндекс», NAVIO и КАМАЗ, каждый из которых имеет собственную технологическую платформу. Этот шаг позволил связать единым беспилотным коридором Санкт-Петербург и Казань в рамках транспортного маршрута «Россия».
Развитие беспилотного грузового транспорта осуществляется в рамках проекта Минтранса «Беспилотные логистические коридоры». Движение ВАТС на федеральных трассах началось в июне 2023 года с трёх автомобилей на трассе М-11 «Нева». К началу 2026 года по дорогам страны курсирует уже более 95 грузовых беспилотников, которые прошли свыше 14,5 миллиона километров в безаварийном режиме. Проект уже доказал свою экономическую эффективность: экспериментальная поездка автономного грузовика от Санкт-Петербурга до Казани протяжённостью 1,6 тысячи километров была завершена за 24 часа, тогда как маршрут с водителем занимает около 58 часов. Беспилотники позволяют работать круглосуточно, исключают затраты на зарплату водителей и снижают расходы на ремонт. Как рассчитывают в правительстве, к 2030 году число беспилотных грузовиков на дорогах достигнет 4 тысяч.
Подводя итог, Владимир Путин пожелал успехов работе Международного транспортно-логистического форума, где эти и многие другие вопросы, касающиеся перспектив развития транспортной отрасли России, укрепления интеграционных связей и выстраивания новой мировой транспортной архитектуры, станут предметом детального обсуждения.
Фото: Президент России