Анатолий Васильев о развитии транспортной инфраструктуры Волгоградской области, об итогах 2025 года и перспективах
Волгоградская область продолжает планомерную работу по комплексному развитию транспортно-дорожной сети, являющейся ключевым фактором социально-экономического роста региона. Исполнение федеральных и региональных программ, в первую очередь национального проекта «Инфраструктура для жизни», позволило в ушедшем году достичь ряда значимых результатов.
Среди ключевых событий – введение в эксплуатацию второго участка стратегического объекта – Обхода Волгограда, что является продолжением реализации масштабной задачи по разгрузке городской улично-дорожной сети. Параллельно ведется масштабная работа по обновлению региональной и местной дорожной сети, ремонту искусственных сооружений, развитию общественного транспорта и созданию условий для будущих инфраструктурных проектов. Особое внимание в год 80-летия Великой Победы было уделено приведению в нормативное состояние улиц, носящих имена героев и символов воинской славы.
Об основных итогах 2025 года, текущих задачах и планах на ближайшую перспективу в интервью председателя Комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолия Николаевича Васильева.
Корр. Анатолий Николаевич, прошлый год Волгоградской области завершился исполнением мечты поколений – был завершен первый участок стратегического объекта – Обхода Волгограда. И вот под этот новый год снова событие – открыт следующий участок Обхода. Расскажите, как уже изменилась жизнь волгоградцев и гостей города и что мы ждем с вводом нового участка?
– В декабре 2024 года состоялось знаковое событие для транспортной системы не только региона, но и всей страны: 23-го числа был введен в эксплуатацию первый участок стратегической магистрали в рамках международного транспортно-логистического коридора «Север – Юг». Ровно год спустя, 25 декабря 2025 года, открылось техническое движение по очередному 12-километровому сегменту Обхода Волгограда, включающему в себя современный мостовой переход через Волго-Донской судоходный канал. Реализация этого проекта находится на особом контроле: вопросы дальнейшего строительства объездной магистрали детально обсуждались на совещании под руководством губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова с участием руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова.
Строительство важного для дальнейшего развития Волгоградской области, всего Юга России и страны объекта символично завершено в год 80-летия Великой Победы, Год защитника Отечества.
«Сегодня в Волгоградской области по-настоящему праздник. Сделан ещё один очень важный шаг в реализации мечты всех поколений жителей Сталинграда и Волгограда, жителей нашей страны, выбирающих маршруты через Волгоградскую область, – отметил Андрей Бочаров. – Реализация нашего общего проекта проходит в соответствии с планами и графиками. Уважаемый Роман Витальевич, я от души, от имени жителей Волгоградской области благодарю вас, Министерство транспорта Российской Федерации, Правительство Российской Федерации и , конечно, нашего Президента Владимира Владимировича Путина, благодаря решению которого нам удаётся реализовывать этот по-настоящему стратегически важный проект для всей нашей страны. Являясь опорным регионом в реализации проекта «Север-Юг», Волгоградская область делает и будет делать все для того, чтобы объекты были построены своевременно и с надлежащим качеством, – Андрей Бочаров отметил слаженную работу Росавтодора, региона, строительных и дорожных предприятий. – И, конечно, мы рассчитываем, что продолжение строительства и Третьего, и Четвертого пускового комплекса будет проходить в соответствии с нашими планами».
Обход Волгограда возводится по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Транспортная магистраль имеет стратегическое значение для всей России – она соединит несколько федеральных трасс, свяжет регионы страны со странами Каспийского бассейна, станет частью международного коридора «Север-Юг». По предварительным подсчетам, второй участок обхода позволит вывести порядка 10 тысяч, а в будущем – около 25 тысяч, автомобилей в сутки за пределы Волгограда, улучшить экологическую ситуацию в городе, вовлечь в хозяйственный оборот неиспользуемые территории.
В состав второго участка обхода Волгограда вошли три разноуровневые развязки, которые обеспечат выезд на элистинское и астраханское направления федеральной трассы Р-22 «Каспий», региональную дорогу Волгоград – Котельниково – Сальск. Безопасность движения обеспечат современное барьерное ограждение, освещение, интеллектуальная транспортная система; предусмотрены две площадки для отдыха.
Доминанта второго участка – мост через канал, самый сложный объект всего обхода Волгограда. Длина сооружения вместе с эстакадой составляет более 1,3 км, протяженность русловой части – 350 м, высота пролета – 17 м. Новый мост крайне важен для волгоградцев: старый в Красноармейском районе давно требует реконструкции – с пуском объекта можно будет приступить к ремонту.
«Сначала нам предстояло надвинуть правую половину моста, затем – левую. Для каждой половины моста требовалось 23 металлических блока, каждый из которых весит около 100 тонн. Всего для строительства моста понадобилось более 4,6 тыс. тонн металла, что почти в два раза превышает вес металлоконструкций, использованных при возведении монумента «Родина-мать зовет!». Процесс строительства мостового перехода находился под постоянным контролем», – доложил и.о. начальника ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Илья Левин.
В 2024 году был сдан первый участок обхода, который соединил за границами города-миллионника московскую трассу Р-22 «Каспий» с ростовской – Р-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский – Луганск, а также региональной дорогой Качалино – Степной – аэропорт «Гумрак». Уже готов и прошел согласование в ФАУ «Главгосэкспертиза России» проект третьего этапа обхода, который соединит первые два.
Корр. Анатолий Николаевич, национальный проект «Безопасные качественные дороги» преобразовался с 2025 года в нацпроект «Инфраструктура для жизни», расширяясь для реализации национальных целей. Расскажите, к чему стремитесь, чем дорожники уже порадовали Волгоградский регион?
– Дорожный нацпроект достиг к 2024 году поставленных целей. В следующей шестилетке до 2030 года предстоит увеличить и поддержать долю автомобильных дорог региона в нормативном состоянии в агломерации, региональной и опорной сети, обеспечить бесшовную логистику в рамках опорной сети, снизить смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в полтора раза от показателя 2023 года, обновить парк общественного транспорта.
Порядка 350 км 110 объектов региональных, межмуниципальных и местных дорог приведено к нормативному состоянию. Финансирование региона по всем дорожным проектам в 2025 году составило 9,8 млрд рублей, из них 4,5 млрд рублей из федерального бюджета.
Корр. 2025 год – Год защитника Отечества в Российской Федерации и 80-летней годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Чем Волгоград, который, как мы знаем, 9 раз в год меняет дорожные знаки на Сталинград в память о славном подвиге героев Великой Отечественной, отметил его 80-ю годовщину?
– 18 участков автомобильных дорог, названных в честь героев или событий Великой Отечественной войны, а также ведущих к памятникам и мемориалам, посвященным событиям тех лет отремонтировали в Волгограде и Волжском в 2025 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». На 7 улицах Волжского и 11 улиц Волгограда общей протяженностью 14 км полностью заменено дорожное покрытие, знаки, разметка.
В Волгограде обновлены две одноименные улицы Зенитчиков – одна в поселке Водстрой, вторая в рабочем поселке Гумрак, названные в честь зенитчиц 1077-го зенитного артиллерийского полка, которые сражались с немецко-фашистскими захватчиками севернее Сталинграда в августе 1942 года.
В рабочем поселке Гумрак также отремонтированы две улицы – ул. им. Маршала Жукова, названная в честь четырежды Героя Советского Союза, Маршала Советского Союза и Министра обороны СССР Георгия Константиновича Жукова и ул. им. Кочеткова, в честь Василия Дмитриевича Кочеткова, младшего лейтенанта, участника Сталинградской битвы.
Также в областном центре заменено дорожное покрытие улицы им. Саши Чекалина, где установлен памятник «Воинам-землякам, павшим в боях за Родину 1941–1945 гг.» и памятник Никите Фёдоровичу Карацупе – Герою Советского Союза, улицы им. Маршала Воронова в Советском районе, названная в честь Николая Николаевича Воронова – Главного маршала артиллерии, Героя Советского Союза, ул. Ополченская (местный проезд) названная в честь ополченцев – защитников Сталинграда, ул. им. Федотова, названная в честь Александра Васильевича Федотова – Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя, лауреата Ленинской премии, генерал-майора авиации.
Дорога на п. Гули Королевой в Советском районе, названная в честь Марионеллы Владимировны Королёвой, известной как Гуля Королёва – красноармейца 780-го стрелкового полка, спасшей жизнь сотни бойцов и командиров, которая повела в атаку оставшееся без командира подразделение.
Улица им. Дегтярева (от ул. им. Шурухина до ул. им. Мещерякова), названная в честь конструктора стрелкового оружия Василия Алексеевича Дегтярёва и ул. им. Советского разведчика Рихарда Зорге.
В городе-спутнике Волжском в 2025 году это стали ул. Волжской Военной Флотилии, названная в честь памяти о легендарном подразделении, которое было создано в конце 1941 года для активного участия в Сталинградской битве, ул. С.Р. Медведева, названная в честь советского инженера-гидротехника, лауреата Сталинской премии I степени, который в годы войны возглавлял строительство важных промышленных объектов.
Два участка ул. Карбышева: от бульвара Профсоюзов до ул. Александрова и от ул. 40 лет Победы до ул. 87-я Гвардейская и два участка дублера ул. Карбышева вдоль 12 и 27 микрорайонов, который назван в честь крупнейшего советского учёного – военного инженера, Героя ВОВ Дмитрия Михайловича Карбышева.
В 2020 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Волгоградской области отремонтировали три улицы Волгограда и улицу 40 лет Победы в Волжском общей протяженностью 5,78 км. На всех объектах улично-дорожной сети выполнялось фрезерование изношенного слоя дорожной одежды, укладка выравнивающего и верхнего слоёв из щебеночно-мастичного асфальтобетона, замена бортовых камней, поднятие люков, в Волжском, кроме этих работ, заменено покрытие на тротуаре.
Корр. Планируется ли на территории Волгоградской области реализация масштабных проектов в сфере транспортной инфраструктуры?
– Да, в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации от 31.08.2022 № Пр-1526 на территории Волгограда планируется к реализации масштабный проект по созданию на островной системе о. Голодный – о. Сарпинский историко-культурного туристического комплекса. Он позволит жителям и гостям Волгоградской области ознакомиться с историей и героическим прошлым нашей страны, ее национальными и культурными традициями, а также воспользоваться всем разнообразием увлекательных туристических программ.
Для осуществления намеченных мероприятий требуется возведение моста на о. Сарпинский — по итогам состоявшегося конкурса мы заключили государственный контракт на разработку проекта с АО «Стройпроект» из Санкт-Петербурга. Таким образом, в реализации масштабного проекта по преображению территории и созданию здесь историко-культурного туристического комплекса, инициатором которого был губернатор Андрей Бочаров, был сделан первый шаг.
В ближайшие несколько лет необходимо не только спроектировать и построить мост, но и реализовать планы по транспортному развитию. В частности, обеспечить связь территории острова с улично-дорожной сетью Волгограда (1-й и 2-й Продольными магистралями), а также внешними дорогами, в том числе Обходом Волгограда.
Кроме того в данный момент ведется проектирование второй очереди первого пускового комплекса мостового перехода через р. Волга. Реализация этого объекта позволит снизить нагрузку на уже существующий мост и увеличить пропускную способность сооружения в целом.
Корр. С 2022 года в рамках нацпроекта в регионе по нацпроекту активно восстанавливают искусственные сооружения, какие работы велись в 2025 году?
– Четыре путепровода и 13 мостов вошли в региональный проект «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни», рассчитанный до 2030 года. В настоящее время работы идут на семи объектах, еще два уже сданы в эксплуатацию после обновления.
В 2025 году заключены контракты на выполнение работ на 11 сооружениях. Так, на автодороге Большие Чапурники – Червленое в Светлоярском районе продолжается строительство путепроводной развязки у станции Канальная. Его планируют ввести в эксплуатацию в 2027 году.
В Новониколаевском районе обновляется путепровод через железнодорожные пути на автодороге Новониколаевский – Нехаевская – Манино. В Ворошиловском районе Волгограда на искусственном сооружении по ул. Базисная также продолжается ремонт, а на расположенном по соседству путепроводе по ул. Л. Толстого все работы уже выполнены в полном объеме.
Особое внимание в регионе уделяют мостам. Так, один из них – через реку Бузулук в Киквидзенском районе – уже введен в эксплуатацию. В Ленинском районе построят мост через ерик Калинов на автомобильной дороге «Ленинск – Покровка – Лещев». В Еланском районе реконструируют сразу три искусственных сооружения: через реку Березовка на автотрассе «Самойловка (Саратовская область) – Елань – Преображенская – Новоаннинский – Алексеевская – Кругловка – Шумилинская (Ростовская область)»; через реку Бузулук на подъездной дороге к хутору Красноталовский; реку Вязовка на автодороге «Жирновск – Рудня – Вязовка – Михайловка – Кумылженская – Вешенская (Ростовская область)». Работы только начались, ввод в эксплуатацию запланированы в 2026–2027 годах.
Кроме того, заключены два госконтракта на реконструкцию мостов через балку Липов Яр в Михайловке, а также реку Березовка в Даниловском районе. Завершатся работы в 2026–2027 годах.
Корр. А какие планы удалось реализовать по строительству дорог в 2025 году? Какие новые дороги появились в регионе в поселках и селах?
– Общий объем финансирования государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» в 2025 году составил 384,1 млн руб., в том числе субсидии из ФБ в размере 293,5 млн руб.
Построена новая автомобильная дорога к п. Ромашки в Палласовском с твердым покрытием протяженностью 1,7 км. Также завершено строительство подъезда до х. Гущинский Алексеевского района , протяженностью 5,9 км.
Выполнен ремонт 6 км автомобильных дорог общего пользования местного значения в ст. Алексеевская Алексеевского муниципального района Волгоградской области.
В текущем году по результатам проведения конкурсных процедур образовалась экономия средств в сумме 64,8 млн рублей, в т.ч. из ФБ – 59,2 млн рублей. За счет экономии планируется дополнительно выполнить ремонт дорог в ст. Алексеевской и г. Палласовка.
Корр. Анатолий Николаевич, нацпроект «Инфраструктура для жизни» уделяет особое внимание опорной сети автомобильных дорог России. А в Вашем регионе что сделано по этой задаче?
– В этом году в мероприятия нового нацпроекта вошли восемь объектов опорной сети региона: пять ремонтов, капитальный ремонт, стройка и реконструкция. Уже построен путепровод на пересечении с железнодорожным переездом у села Иваново в Светлоярском районе и реконструирован путепровод у села Абганерово в Октябрьском районе. Капитально отремонтированы участки автодороги «Жирновск – Рудня – Вязовка – Михайловка – Кумылженская – Вешенская» протяженностью 7,7 км, подъезд от автомобильной дороги Р-22 Каспий автомобильная дорога М-4 «Дон» – Тамбов – Волгоград – Астрахань» к Волгограду», протяженностью 5,5 км в Городищенском районе, трасса «Новониколаевский – Урюпинск – Нехаевская – Краснополье – Манино (Воронежская область)» в Нехаевском районе. Завершен ремонт трассы «Самойловка (Саратовская область) – Елань – Преображенская – Новоаннинский – Алексеевская – Кругловка – Шумилинская (Ростовская область)» протяженностью 3,75 км и 5 км в Еланском муниципальном районе.
Корр. Планируется ли на территории Волгоградской области реализация масштабных проектов в сфере транспортной инфраструктуры?
– В Волгоградской области продолжается беспрецедентное за всю современную историю региона обновление подвижного состава – развитие инфраструктуры общественного транспорта является абсолютным приоритетом для субъекта. На сегодняшний день на улицах Волгограда можно встретить все основные виды общественного транспорта: за последние четыре года закуплено 62 трамвая, 112 троллейбусов, 21 электробус, 474 автобуса – всего 669 единиц. Для этого активно используют возможности нацпроектов, федеральных и региональных программ, институтов развития, механизмы ГЧП. Кроме того, продолжается масштабная реконструкция трамвайной инфраструктуры.
Так, в 2025 году были закуплены 50 автобусов – в мае 15 машин большого класса вышли на маршрут №21; в июле 35 новых автобусов заменили устаревшие на четырех маршрутах в Волгограде.
17 декабря 120 автобусов большого и среднего классов пополнили парки МУП «Метроэлектротранс», АО «Волгоградавтотранс» и АО «Волжская автоколонна № 1732» – передача техники сегодня состоялась в Волжском. 70 автобусов большого класса и 10 автобусов среднего класса предусмотрены для 10 наиболее востребованных муниципальных маршрутов Волжского – такой значительный объем техники поставлен туда впервые. Еще 30 автобусов большого и среднего класса предназначены для межмуниципальных маршрутов, соединяющих Волгоград со Светлоярским и Городищенским районами; 10 автобусов большого класса выйдут на востребованный маршрут Волгограда – от микрорайона Родниковая долина до железнодорожного вокзала. Данная партия приобретена на условиях лизинга от Поволжского регионального филиала АО «Сбербанк Лизинг». Применение субсидии Минпромторга России позволило снизить для региона стоимость техники на 40%.
С учетом поставок текущего года задача по масштабному обновлению базы городского транспорта в городе-герое выполнена – заменено более 90% подвижного состава. С 2014 года закуплено порядка 1,4 тысячи единиц подвижного состава, включая автобусы, трамваи, троллейбусы и электробусы.
Корр. В Волгоградской области продолжается комплексная модернизация и развитие общественного транспорта. Какие шаги на этом пути сделаны в этом году?
– В 2025 году реализован финансовый инструмент по списанию 2/3 задолженности субъектов Российской Федерации по бюджетным кредитам в размере 836 млн рублей, направленный на обновление подвижного состава общественного транспорта.
За счет указанных средств осуществлена закупка и поставка 15 единиц автобусов большого класса и 35 единиц автобусов среднего класса, работающих на сжиженном природном газе, для обслуживания муниципальных маршрутов города-героя Волгограда. Все автобусы приняты и вышли на линию.
В целях реализации мероприятий по обновлению пассажирского транспорта, обозначенных национальным проектом «Инфраструктура для жизни», работа будет продолжена.
Рассматривается вариант закупки 100 единиц автобусов большого класса и 20 единиц автобусов среднего класса в рамках финансового инструмента «льготный лизинг 40/60» (через Минпромторг России) для Волгограда, Волжского и на межмуниципальные перевозки
Губернатором Волгоградской области поставлена задача в достаточно короткие сроки, до лета 2026 года, совместно со специалистами и экспертами Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» организовать и провести научно-исследовательскую работу по актуализации документов транспортного планирования и прогнозирования.
Корр. В Волгограде производят современный транспорт на базе модернизируемого завода ВЭТА. Какие планы с этим связаны? Какого эффекта ожидаете?
– Ремонтный завод ВЭТА – предприятие, которое объединило на своей площадке мощную базу для капитального ремонта трамваев и троллейбусов.
Новое направление – производство низкопольных вагонов с новым кузовом на базе телег Татра Т3. Пилотный проект реализуется совместно с партнерами из Нижнего Новгорода. Один вагон уже готов – на днях он пройдет обкатку. В случае успешного испытания производство может стать серийным – потребность в современных вагонах по более низкой стоимости есть во многих регионах.
В 2024 году завод приобрел оборудование для капитального ремонта телег – инвестировано 70 млн руб. Мощность возросла с 60 до 100 комплектов в год. Также предприятие способно капитально ремонтировать троллейбусы. В 2024–2025 гг. на площадке уже выполнены текущий и капитальный ремонты порядка 140 единиц транспорта.
Следующий шаг – переход к массовому производству современного подвижного состава по конкурентной стоимости за счет увеличения мощности капитальных ремонтно-восстановительных работ. Поставлена задача по капитальному ремонту не менее 10–20 трамвайных вагонов в год. Практика показала, что стоимость восстановления одной единицы транспорта в разы дешевле приобретения новых трамваев и троллейбусов.
Корр. Какие планы у волгоградских дорожников на ближайшие годы по реализации федеральных и региональных программ и как это скажется на социально-экономическом развитии области?
– В Волгоградской области в соответствии с задачами, поставленными губернатором Андреем Бочаровым, уделяют особое внимание развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. С 2014 года на территории региона с использованием ресурсов нацпроекта, федеральных и региональных программ построены, реконструированы и отремонтированы порядка 5,1 тыс. км дорог. За этот же период в регионе построено 30 путепроводов и мостовых переходов.
Продолжим возведение второго этапа третьей очереди пускового комплекса моста через Волгу, строительство обхода Волгограда, продлим рокадную дорогу в направлении Кировского района, а также возведение сотни километров городских и сельских дорог. Развитие дорожно-транспортного инфраструктуры, комплексный подход к каждому участку улично-дорожной сети всегда положительно сказываются и вносят свой вклад в дальнейшее социально-экономическое развитие региона, повышая связанность территории, снижая аварийность, улучшая логистику, создавая рабочие места, стимулируя бизнес и повышая качество жизни населения через доступность благ и услуг. Ключевые программы, как национальный проект «Инфраструктура для жизни», фокусируются на модернизации сети, что критично для экономического роста и комфорта.