Ассоциация «РАДОР» подвела итоги 2025 года: финансирование, безопасность и технологическое обновление региональных дорог

10 декабря в Москве Ассоциация «РАДОР» провела ежегодную отраслевую конференцию «Современные технологии – российским дорогам». Мероприятие, традиционно проходящее при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства, стало ключевой площадкой для подведения итогов 2025 года и обсуждения приоритетов развития дорожного хозяйства регионов в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».

В работе конференции приняли участие более 130 руководителей и специалистов дорожных ведомств из 42 субъектов Российской Федерации, представители Государственной Думы, Минтранса России, Росавтодора, подведомственных учреждений, научного сообщества, отраслевых ассоциаций и бизнеса. Участники обсудили вопросы финансирования дорожной деятельности, повышения безопасности дорожного движения, совершенствования нормативной базы, внедрения цифровых и интеллектуальных решений, а также подготовки кадров для отрасли.

Открывая мероприятие, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин отметил, что 2025 год стал отправной точкой для нового этапа развития дорожного хозяйства регионов.
«Запуск национального проекта “Инфраструктура для жизни” совпал с накопленным запросом регионов на обновление подходов к управлению, эксплуатации и развитию дорожной сети. За прошедший год отремонтированы и приведены в нормативное состояние тысячи километров дорог, реконструированы подъезды к социально значимым объектам, туристическим кластерам и опорным населенным пунктам», — подчеркнул он.

В ходе интерактивного опроса участники конференции оценили изменения качества автомобильных дорог в местах своего проживания. Более 80% отметили положительную динамику, при этом порядка 15% указали на отсутствие улучшений или ухудшение ситуации. Комментируя результаты, Игорь Старыгин отметил, что подобная обратная связь позволяет объективно оценивать состояние отрасли и формировать приоритеты дальнейшей работы.

С приветственным словом к участникам конференции обратился заместитель министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко. Он сообщил, что в соответствии с Федеральным законом о бюджете на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов предусмотрено предоставление субъектам Российской Федерации федеральной поддержки на цели дорожного хозяйства в объеме 420 млрд рублей в 2026 году.
«Кроме того, по итогам 2025 года дорожное хозяйство регионов получило дополнительные средства — свыше 40 млрд рублей сверх первоначальных планов», — отметил он.

Отдельный блок выступления был посвящен вопросам безопасности дорожного движения. Игорь Костюченко напомнил, что Президентом Российской Федерации утверждена Стратегия безопасности дорожного движения на период до 2030 года с перспективой до 2036 года. Документ определяет ключевые вызовы и риски, включая рост интенсивности движения, увеличение автопарка, недостаточную культуру участников дорожного движения и необходимость модернизации инфраструктуры. В этой связи регионам предстоит актуализировать свои программы дорожной деятельности и усилить взаимодействие с органами местного самоуправления.

Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Тен отметил, что взаимодействие законодательной и исполнительной власти с профессиональным сообществом сегодня носит устойчивый и системный характер. «Федеральный бюджет принят, и его приоритеты сохраняются. В центре внимания — приведение в нормативное состояние региональной и местной дорожной сети. Это остается одной из ключевых задач государственной политики», — подчеркнул он.

Говоря о перспективах, Сергей Тен обратил внимание на то, что 2026 год станет годом выборов в Государственную Думу, а значит, дорожная проблематика вновь окажется в фокусе общественного внимания. Он также отметил важность утвержденной Стратегии повышения безопасности дорожного движения и подчеркнул, что технологии, включая решения на основе искусственного интеллекта, должны рассматриваться прежде всего как инструмент повышения эффективности, а не самоцель. По его словам, решающую роль в развитии отрасли по-прежнему играют специалисты и кадровый потенциал регионов.

Депутат Государственной Думы Олег Гарин в своем выступлении отметил позитивные изменения в системе управления дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации. По его словам, во многих регионах существенно обновлены подходы к планированию, организации работ, эксплуатации дорог и развитию интеллектуальных транспортных систем. Вместе с тем он указал на сохраняющуюся высокую нагрузку на дорожную сеть страны и необходимость дальнейшего поиска системных решений в части финансирования и комплексного развития транспортной инфраструктуры, включая сельские территории.

В рамках пленарной части представители Минтранса России и подведомственных организаций подробно рассказали о развитии нормативно-правовой базы и отраслевых инструментов. Ренат Гайнетдинов проинформировал о принятых в 2025 году федеральных законах, направленных на совершенствование диагностики автомобильных дорог, развитие мобильной связи и доступа к цифровым сервисам на транспортной инфраструктуре, а также повышение эффективности государственного контроля. Константин Потанин акцентировал внимание на задачах повышения транспортной связности регионов, формировании программ развития опорной сети населенных пунктов и необходимости завершения контрактации в рамках нацпроекта до конца 2025 года.

Значительное внимание в ходе конференции было уделено вопросам весогабаритного контроля, ценообразования и стандартизации. Участники обсудили развитие государственных информационных систем, применение элементов искусственного интеллекта при контроле за движением тяжеловесного транспорта, а также обновление нормативно-технической базы дорожного хозяйства.

Вторая сессия конференции, посвящённая современным технологиям в дорожном хозяйстве, объединила представителей научного сообщества и отраслевого бизнеса. В рамках сессии с докладами выступили заведующий кафедрой МАДИ, профессор, д.т.н., президент Ассоциации бетонных дорог Виктор Ушаков, ответственный секретарь ТК-418 «Дорожное хозяйство» Илья Галактионов, министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Практические решения и технологические разработки представили представители отраслевых компаний: Антон Горбатовский (ООО «Газпромнефть – Битумные материалы»), Александр Горборуков (ООО «АСТЕХ Индастриз»), Максим Закржевский (ООО «Строительные системы»), Вячеслав Марков (ООО «Гекса – нетканые материалы»), Максим Лебедев (ООО «Статус – грунт»), Николай Бойков (ООО «ИндорСофт»), Дмитрий Машко (ООО «Золотой век»), Игорь Бучин (ООО «ИЦ АСИ»), Николай Жилин (ГК «СДТ») и Алексей Пушкарев (ООО «Завод КДМ»).

 Игорь Старыгин подвел итоги заседания и проинформировал участников о планах работы на следующий год. Ассоциация «РАДОР» успешно соединяет на своей площадке представителей федеральной и региональной власти, надзорных органов, науки и бизнеса. Это позволяет не только оперативно реагировать на актуальные вызовы, такие как весогабаритный контроль или ценообразование, но и формировать единые стандарты качества и долгосрочные программы развития. Планируемые мероприятия на 2026 год свидетельствуют о продолжении этой системной работы.

Подробнее - в следующем выпуске журнала "БКД"