Мостоотряд №30 и его вклад в развитие региона
История строительной компании Мостоотряд №30 филиал АО «Уралмостострой» насчитывает 83 года и корнями уходит в самые тяжелые годы Великой Отечественной войны. Созданный для восстановления разрушенных мостов, Мостоотряд №30 прошел путь от Северного Кавказа до Урала, а в 1949 году обосновался в Башкортостане. На сегодняшний день АО «Уралмостострой» является одной из крупнейших специализированных организаций в России, осуществляющих строительство автодорожных и железнодорожных мостов самых различных уровней сложности. В состав компании входят пять мостоотрядов, а за годы работы в Башкортостане коллективом было возведено более 700 автодорожных и 149 железнодорожных мостов, а также 84 путепровода (автомобильные и железные дороги), 18 пешеходных переходных, 4 подземных перехода. Только через реку Белую построено 16 внеклассных мостов. Каждый житель и гость республики наверняка, проезжая по дорогам Башкортостана, невольно пересекает мост, построенный трудами этого замечательного коллектива.
Председатель Совета директоров АО «Уралмостотрой» Рабухин Павел Семенович рассказал о деятельности компании, а также поделился планами на будущее.
– Павел Семенович, каковы основные направления деятельности Мостоотряд №30 (филиал АО «Уралмостострой»)? В каких сферах работаете (жилое строительство, коммерческая недвижимость, инфраструктура)?
– Мостоотряд №30 филиал АО «Уралмостострой» осуществляет полный комплекс работ по строительству мостов, путепроводов и транспортных развязок любой категории технической сложности, в т.ч. уникальных и внеклассных. Использование передовых технологий наряду с мощным кадровым потенциалом позволяет активно участвовать в реорганизации транспортной структуры Республики Башкортостан и других регионов Российской Федерации. Строительство мостов относится к инфраструктурному строительству. Предприятие строит, реконструирует и ремонтирует уникальные и внеклассные сооружения стратегического назначения.
– Какие проекты были наиболее значимыми для компании за последнее время? Можете ли поделиться деталями и результатами этих проектов?
– Наиболее значимые проекты за последнее время в г. Уфа:
- строительство моста «вставки» через р. Белая в створе ул. Воровского;
- строительство транспортной развязки на пересечении улиц Генерала Рыленко и Пугачева;
- капитальный ремонт старого арочного моста через реку Белая в створе улицы Воровского.
– Какие подходы к строительству и проектированию используете? Применяете ли какие-либо инновационные технологии или методы?
– Строительство мостов может быть уникальным благодаря разным аспектам: использованию инновационных технологий, созданию неординарных проектов и истории развития мостостроения. В мире не существует одинаковых мостов, каждый из них уникален. Техническое решение зависит от типа сооружения (автомобильный или пешеходный, совмещённый), результатов инженерно- геологических изысканий.
– Как компания подходит к вопросам экологии и устойчивого развития в строительстве? Есть ли реализованные инициативы в этой области?
– Мостоотряд №30 филиал АО «Уралмостострой» строго соблюдает природоохранное законодательство и выполняет все необходимые меры по защите природы и компенсации вредного воздействия, возникающие в ходе строительства.
Так, разрабатываются проекты образования отходов и лимитов их размещения, нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ, санитарно-защитные зоны, проводится инвентаризация отходов, ведется производственно-экологический контроль, журналы и инструкции обращения с отходами, паспорта отходов.
Предприятие осуществляет оплату в бюджет за негативное воздействие на окружающею среду, имеет лицензию на перевозку отходов, тесно работает с Федеральным экологическим оператором, спецавтохозяством г. Уфы и т.д.
Осуществляются компенсационные мероприятия по возмещению ущерба водным биологическим ресурсам в виде выпуска мальков (молоди) и т.д.
– Как повышаете квалификацию сотрудников и поддерживаете корпоративную культуру в компании?
– Сотрудники Мостоотряд №30 филиал АО «Уралмостострой» регулярно проходят обучение и повышение квалификации.
Так, на данный момент сотрудники проходят подготовку и обучение к сдаче экзаменов, по независимой оценке квалификации для вступления и подтверждения НРС НОСТРОЙ.
К корпоративной культуре относятся проведение мероприятий, приуроченным к различным праздникам, конкурсов с вручением подарков, например конкурс детского рисунка для детей сотрудников, вручение поздравительных писем и открыток, приуроченных к выполнению важных этапов строительства и т.д.
– Как взаимодействуете с заказчиками и партнерами?
– Предприятие взаимодействует с федеральными, региональными и городскими заказчиками, такими как: ФКУ Упрдор «Приуралье», ГКУ УДХ РБ, УСРДИС Администрации г. Уфы и т.д.
– Какие вызовы и сложности испытываете в современных условиях строительного рынка? Как справляетесь с ними?
– Рост издержек: ситуацию в отрасли усугубляют цены на материалы (за 2024 год они выросли в среднем на 15–25%).
Дефицит квалифицированных кадров: нехватка специалистов вынуждает проводить дополнительные мероприятия по привлечению и удержанию персонала, нанимать людей по более высоким ставкам, что опять-таки сказывается на росте издержек.
Отсутствие компенсаций затрат по обеспечению банковских гарантий при исполнении контракта.
– Какие планы на будущее? Какие проекты и инициативы стоят стратегическом развитии на ближайшие годы?
– Мы взяли курс на омоложение кадрового состава. Так, в УГНТУ – открыта кафедра «автомобильные дороги, мосты и транспортные сооружения». Мостоотряд №30 является базовым предприятием, где проходят практику и могут трудоустроиться выпускники. Студенты обучаются профильным специальностям дорожников, мостовиков и получают опыт от ведущих мостостроителей Республики Башкортостан.
– Расскажите о прошедшем в день Республики Башкортостан запуске движения по арочному мосту через реку Белая в г. Уфе ?
– Капитальный ремонт моста, построенного в 1956 году, стартовал в марте 2022 года. Его выполнила компания «Уралмостострой» с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита в рамках проекта «Южные ворота» г. Уфы.
Арочный мост – является важным связующим звеном в транспортной инфраструктуре столицы Республики Башкортостан, обеспечивающий быстрый и безопасный путь как в пригород г.Уфы, так и по направлению к международному аэропорту Республики. Таким образом данный мост является транспортной артерией, имеющие критическое значение для инфраструктуры всего региона. Кроме того, важно было сохранить исторический облик моста т.к . он является одним из символов г. Уфы.
Реконструкция арочного моста – это вызов для мостовиков, так как приходилось строить внеклассный мост в стеснённых условиях без ограничения движения по существующим мостам, в сложной паводковой ситуации, и АО «Уралмостострой» с честью справилась с данным вызовом.
Наша компания и в дальнейшим готова к сложным проектам, обладает всеми необходимыми ресурсами, техникой и высококвалифированными персоналом для работы как в Республике Башкортостан, так и в целом по Российской Федерации.
