Железнодорожный комплекс Башкортостана: инвестиции в инфраструктуру, безопасность и комфорт
Железнодорожный транспорт остаётся основным драйвером экономики и важнейшим социальным активом для регионов России. В Республике Башкортостан железнодорожный комплекс демонстрирует динамичное развитие, работая над решением текущих операционных задач и реализацией масштабных стратегических проектов.
Зафиксирован рост пассажирских перевозок, заработная плата работников выросла до 93,4 тыс. рублей, существенно улучшилась ситуация с безопасностью: случаи ДТП на переездах сократились на 50%, а травматизма – на 5,3%.
О ключевых итогах работы железнодорожного комплекса республики за девять месяцев 2025 года и его планах на будущее рассказал заместитель начальника Куйбышевской железной дороги по Башкирскому территориальному управлению Дмитрий Викторович Новиков, подчеркнув, что во главу угла всей этой большой работы поставлены безопасность, эффективность и качество услуг.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИНВЕСТИЦИЙ: ПЕРЕВЫПОЛНЕНИЕ ПЛАНОВ И ВКЛАД В ЭКОНОМИКУ РЕГИОНА
Куйбышевская железная дорога выступает крупным заказчиком для предприятий республики. В 2024 году объем закупок такой продукции, как дизельное топливо, спецодежда и путевой щебень, составил 23,4 млрд рублей. В текущем году планируется увеличить этот объем до 24,2 млрд рублей, что на 3,5% превысит показатели прошлого года.
ОАО «РЖД» традиционно входит в число ключевых налогоплательщиков региона. За девять месяцев текущего года объем налоговых платежей в республиканский и местные бюджеты составил 1,6 млрд рублей, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2024 года. По данным УФНС России по Республике Башкортостан, компания стабильно находится в числе 20 крупнейших налогоплательщиков, что подчеркивает ее значительную роль в формировании бюджетных доходов.
Таким образом, инвестиционная деятельность на железной дороге не только модернизирует инфраструктуру, но и служит мощным катализатором экономического роста и социальной стабильности в регионе.
ОДНА ИЗ ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ПОТРЕБНОСТЕЙ ЭКОНОМИКИ В ПЕРЕВОЗКАХ
По итогам 9 месяцев 2025 года погрузка на станциях Башкирского региона составила 15,7 млн тонн. Это хороший показатель в текущих условиях.
По отдельным категориям грузов удалось достигнуть значительного увеличения:
- Промышленное сырье: +5,2% благодаря увеличению поставок цементного клинкера.
- Химические и минеральные удобрения: +13,2% за счет роста экспортного спроса на карбамид.
- Каменный уголь и жмыхи: рост на 23,4 тыс. тонн и 15,4% соответственно благодаря новым контрактам с грузополучателями в Грузии, ОАЭ и Марокко.
Значимым результатом работы стало привлечение 57 новых клиентов (в 2024 г. – 53). Это позволило переключить с автомобильного на железнодорожный транспорт 478 тыс. тонн грузов, что эквивалентно более 13,6 тыс. фур. Данная мера способствовала сокращению выбросов СО2 на 13 тыс. тонн.
К концу 2025 года планируется выйти на объем погрузки в 20,4 млн тонн.
РОСТ ПАССАЖИРОПОТОКА И ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТНОЙ СЕТИ
По итогам девяти месяцев 2025 года пассажиропоток в регионе показал положительную динамику. Общее количество отправленных пассажиров достигло 4,7 млн человек, что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Перевозки в дальнем следовании выросли на 7,1% (0,75 млн человек), а в пригородном сообщении – на 1,5% (3,93 млн человек).
Достигнутые показатели и их дальнейший рост стали возможны благодаря планомерной работе по повышению качества обслуживания, которая ведется совместно с Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан.
В целях развития транспортной инфраструктуры был запущен ряд новых проектов:
- поезд №49/50 сообщением Уфа–Москва через Ульяновск, Бугульму и Кандры;
- новый летний поезд №529/530 Уфа–Анапа;
- поезд №391/392 Челябинск– Москва переведен на двухэтажные вагоны.
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД К БЕЗОПАСНОСТИ: КАК СНИЖАЮТ РИСКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ БАШКОРТОСТАНА
Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах остается одним из приоритетов для транспортного комплекса Республики Башкортостан. В рамках реализации долгосрочной Программы на 2023–2025 годы здесь применяют комплексный подход, сочетающий масштабное строительство, модернизацию инфраструктуры и активную профилактическую работу. Усилия уже приносят результат: по сравнению с 2024 годом количество ДТП на переездах удалось сократить на 50%.
Основная стратегия заключается в ликвидации наиболее опасных участков. Наиболее загруженными и подверженными рискам были определены переезды на участках 21 км Дема Южная – Иглино, 269 км Ермолаево – Мурапталово и другие. Согласно Программе, на их месте запланировано строительство путепроводов.
Уже построен путепровод на 21 км перегона Дема Южная – Иглино, и переезд закрыт. Совместно с Министерством транспорта РБ ликвидировано 3 нерегулируемых переезда, что значительно повысило безопасность на этих участках.
Среди текущих работ: капитальный ремонт ведется на переезде 269 км перегона Ермолаево – Мурапталово. Плановые ремонты выполняются на нескольких участках в рамках капитального ремонта путей (асфальтировка, замена настила, дорожных знаков и разметки). Модернизация – продолжается оборудование двух переездов (174 км Аллагуват – Салават и 26 км) автоматическими шлагбаумами. На эти цели освоено 36,1 млн рублей, завершение работ запланировано на конец 2025 года.
Не менее важным направлением является разъяснительная работа и контроль. Совместно с ГИБДД, администрациями муниципалитетов и Правительством РБ реализуется масштабный профилактический комплекс.
Профилактическая работа принесла конкретные измеримые результаты. Зафиксировано 165 нарушений ПДД на переездах, по которым 87 водителей получили предупреждения, а к 3 нарушителям применены меры административного воздействия.
Масштаб профилактики значительный: 33 группы ГАИ и 46 общественных дружинников провели 147 целевых проверок. В рамках разъяснительной работы состоялись 6269 бесед с водителями, распространено более 6000 памяток и получено 4195 гарантийных обязательств о соблюдении правил безопасности.
Особое внимание уделено системной работе с организациями – направлено 314 официальных обращений в предприятия и администрации. Информационная кампания включала 65 выступлений в СМИ, а координация действий обеспечивалась через 10 рабочих совещаний.
Такой системный подход, сочетающий инвестиции в инфраструктуру и постоянную работу с участниками дорожного движения, позволяет не только исправлять «узкие места», но и формировать новую, более ответственную культуру поведения на переездах. Дальнейшее взаимодействие Куйбышевской железной дороги и Республики Башкортостан будет продолжено в рамках утвержденных программных документов.
