Современный мир предъявляет к транспортной инфраструктуре высокие требования: она должна быть не только безопасной и долговечной, но и экономически эффективной, экологически устойчивой, адаптивной к меняющимся нагрузкам и климатическим вызовам. Однако между сферой науки в области материаловедения, компьютерного моделирования, робототехники и консервативными, годами отработанными методами проектирования и строительства мостов образовался значительный, а подчас и критический разрыв.