Более 800 км дорог к национальным паркам и заповедникам обновят в 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни»

В 2026 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние планируется привести свыше 800 км региональных и местных автомобильных дорог, ведущих к национальным паркам, заповедникам и другим особо охраняемым природным территориям. Работы охватят более 100 объектов дорожной сети. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.

По его словам, развитие дорожной инфраструктуры вблизи природных территорий позволяет сделать уникальные уголки России более доступными для жителей и туристов, одновременно повышая безопасность и комфорт поездок.

«Строительство и обновление дорог к заповедникам и национальным паркам делает уникальные природные места России доступными для всех. Туристы могут быстро, безопасно и комфортно добраться до оборудованных визит-центров. По национальному проекту “Инфраструктура для жизни” в этом году планируем привести в нормативное состояние более 100 объектов региональной и местной дорожной сети, которые обеспечивают транспортную доступность заповедных территорий. Их общая протяжённость составит более 800 км», – отметил Марат Хуснуллин.

Обновление дорог, ведущих к природным достопримечательностям, является частью системной работы по развитию туристических маршрутов. В 2026 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» планируется отремонтировать и модернизировать 1,6 тыс. км региональных и местных дорог – всего 340 объектов. Значительная часть из них обеспечивает подъезд к культурным, историческим и природным достопримечательностям.

Министр транспорта России Андрей Никитин отметил, что повышение транспортной доступности туристических территорий оказывает влияние не только на развитие внутреннего туризма, но и на экономику регионов.

«Благодаря нацпроекту “Инфраструктура для жизни” продолжаем приводить в нормативное состояние дороги, ведущие к местам туристического притяжения. В этом году по нацпроекту отремонтируем и модернизируем 1,6 тыс. км региональной и местной сети – всего 340 объектов. Улучшение транспортной доступности таких мест – это драйвер развития малого и среднего предпринимательства. Вдоль новых маршрутов появляются гостевые дома и экоотели, фермерские лавки и магазины сувенирной продукции для путешественников. Каждая обновлённая дорога является инвестицией в экономику региона, по территории которого она проходит», – подчеркнул Андрей Никитин.

При этом дорожное развитие должно учитывать географию особо охраняемых природных территорий. Некоторые национальные парки и заказники располагаются сразу в нескольких субъектах Федерации, поэтому для обеспечения полноценной транспортной доступности требуется согласованная работа соседних регионов.

Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Радик Фаразутдинов подчеркнул, что в таких случаях дорожные программы регионов необходимо синхронизировать.

«Многие заказники и национальные парки расположены на стыке нескольких субъектов Российской Федерации, и наша задача – обеспечить полноценную транспортную доступность со стороны каждого из них. Мы синхронизируем дорожные программы соседних регионов, чтобы туристы, учёные и экстренные службы могли добраться до заповедной зоны по любому из возможных маршрутов», – сказал Радик Фаразутдинов.

Одним из примеров такой работы является национальный парк «Бузулукский бор», расположенный на территории Оренбургской и Самарской областей. Его площадь превышает 106 тыс. га: около 55,5 тыс. га приходится на Оренбургскую область и 51,2 тыс. га – на Самарскую.

В Самарской области в этом году в нормативное состояние приводят два дорожных объекта, проходящих через село Борское и обеспечивающих подъезд к национальному парку. Речь идёт об участке автомобильной дороги «Отрадный – Богатое» – Борское протяжённостью 2,7 км и отрезке дороги Кинель – Богатое – Борское длиной 2,8 км.

В Оренбургской области вдоль восточной границы «Бузулукского бора» проходит региональная автомобильная дорога Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск. В 2026 году здесь приводят в нормативное состояние несколько участков трассы на территории Бугурусланского, Бузулукского и Первомайского районов. Их общая протяжённость составляет 11 км, при этом 6 км дороги вблизи национального парка ремонтируют капитально.

Эта трасса имеет не только туристическое, но и важное транспортное значение. Она входит в опорную сеть автомобильных дорог, проходит через пять районов Оренбургской области и обеспечивает транзитное сообщение между российскими регионами и Казахстаном. Общая протяжённость дороги составляет 347 км. Её поэтапное обновление ведётся с 2019 года, и сегодня более половины трассы уже соответствует нормативным требованиям.

Крупный инфраструктурный проект реализуется и в Республике Адыгея. В этом году начался третий этап строительства автомобильной дороги Гузерипль – плато Лагонаки. Большая часть территории плато, за исключением отдельных участков в Апшеронском районе Краснодарского края, входит в состав Кавказского государственного природного биосферного заповедника имени Христофора Шапошникова. В 1999 году территория заповедника была включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Заповедник имеет особое природоохранное значение: здесь сохраняются популяции зубров, переднеазиатских леопардов и других редких и исчезающих видов животных. При этом посёлок Гузерипль является одним из центров туристической активности Адыгеи и известен в том числе проведением международных соревнований по рафтингу.

Ранее добраться из Гузерипля к туристическим объектам и территории заповедника можно было только по федеральной трассе А-159. После завершения строительства новой дороги маршрут сократится примерно вдвое. Первый и второй этапы проекта уже завершены, в 2026 году их планируется ввести в эксплуатацию. Одновременно началась реализация третьего, завершающего этапа протяжённостью 7,4 км.

Работы продолжаются и в Республике Дагестан. В Магарамкентском районе капитально ремонтируют участок автомобильной дороги Ходжа-Казмаляр – Азадоглы длиной 3,3 км. Этот маршрут имеет важное значение для туристического сообщения: он является одним из наиболее коротких путей к государственному природному заказнику «Самурский».

Самурский заказник известен уникальными природными ландшафтами, родниковыми ручьями, редкими эндемичными растениями и реликтовыми деревьями, оплетёнными вечнозелёными лианами. На его территории обитают кавказская выдра, косуля и редкие виды птиц.

Ещё один значимый объект в Дагестане – участок автомобильной дороги Главный Сулак – Новая Коса – Старотеречная – Крайновка. В этом году здесь начался капитальный ремонт 15 км трассы. Дорога проходит по прибрежной территории Кизлярского и Бабаюртовского районов и обеспечивает выход на федеральную трассу Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала.

Кроме транспортного значения, этот маршрут обеспечивает подъезд к государственному природному заказнику федерального значения «Аграханский». На его территории обитают редкие и исчезающие виды животных, в том числе благородный олень и камышовый кот. Заказник также имеет большое значение для сохранения орнитофауны: здесь зарегистрировано более 200 видов птиц, около 40 из которых относятся к находящимся под угрозой исчезновения.

После завершения капитального ремонта транспортная доступность этой уникальной природной территории улучшится, что создаст дополнительные возможности для развития экологического туризма. При этом обновление дорог будет способствовать не только комфортному перемещению туристов, но и повышению доступности природных территорий для специалистов, научных сотрудников и экстренных служб.

Таким образом, развитие дорожной сети к национальным паркам и заповедникам становится частью комплексной инфраструктурной политики. Современная дорога в данном случае выполняет сразу несколько задач: обеспечивает безопасность и доступность туристических маршрутов, связывает регионы между собой, поддерживает развитие малого и среднего бизнеса и одновременно создаёт условия для более устойчивого развития территорий, обладающих природным и туристическим потенциалом.