Наука — двигатель прогресса: Минтранс представил Концепцию развития транспортной отрасли до 2035 года

До 70% современных решений в российском транспорте созданы при участии отечественных ученых. Этот впечатляющий факт стал одним из центральных аргументов в поддержку новой Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса России до 2035 года, которую Минтранс представил на рассмотрение Правительства.

Документ обсуждался в ходе заседания комиссии по научно-технологическому развитию под председательством вице-премьера Дмитрия Чернышенко. На встрече также рассматривалось распределение базового и дополнительного финансирования науки в транспортной сфере на период 2026–2028 годов в рамках государственной программы НТР.

«По поручению Президента России мы должны обеспечить рост расходов на науку до 2% ВВП к 2030 году. При этом наша главная задача — добиться максимальной отдачи от вложенных средств, исходя из приоритетов, обозначенных Владимиром Путиным. Все необходимые инструменты заложены в госпрограмме научно-технологического развития», — подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

Ранее Премьер-министр Михаил Мишустин, подводя итоги стратегической сессии по вопросам опережающего развития инфраструктуры, поручил Минтрансу подготовить долгосрочную научно-технологическую концепцию транспортного сектора. Документ, получивший одобрение комиссии по НТР, стал первым в истории страны системным подходом к стратегическому управлению научными разработками в транспортной отрасли.

Наука как основа транспортного прогресса

Заместитель министра транспорта Константин Пашков отметил, что транспорт остается одной из самых наукоемких отраслей российской экономики.

«Без науки невозможно построить эффективную, устойчивую и безопасную транспортную систему. Мы опирались на мировые тенденции, отечественные ресурсы и задачи, поставленные Президентом и Правительством», — заявил он.

В документе определены ключевые принципы развития транспортной науки:

• формирование долгосрочного научно-технологического вектора;

• четкое целеполагание и приоритизация ресурсов;

• создание механизмов управления научно-исследовательскими процессами;

• интеграция с национальными проектами, из которых 4 напрямую связаны с транспортной сферой.

В Концепции нашли отражение амбициозные цели — от разработки беспилотного транспорта и высокоскоростных железных дорог до внедрения новых источников энергии и технологий комплексной безопасности.

Результаты уже есть

Вклад российских ученых в развитие транспорта — не теоретический, а вполне осязаемый. Сегодня:

• создано 5 новых моделей отечественных локомотивов;

• обеспечено импортозамещение в дорожно-строительной технике — более 14 типов собственной разработки;

• сформирован полный модельный ряд городского транспорта — около 60 моделей автобусов, трамваев, вагонов метро;

• построено 3 новых аэропорта с нуля, еще 80 — реконструированы;

• за 20 лет возведено 65 современных мостов, ставших символами инфраструктурного обновления России;

• воплощены в жизнь мегапроекты вроде МЦК и МЦД, задуманные еще академиком Образцовым.

Система, проверенная временем

Сегодня над развитием транспортной науки в России трудятся более 200 научно-образовательных учреждений. Сохранились отраслевые институты в сфере железнодорожного, воздушного транспорта и дорожного хозяйства. В структуре Минтранса — 19 профильных вузов, где преподают 30 академиков и свыше 5000 докторов и кандидатов наук.

«Это уникальный научный ландшафт, созданный десятилетиями. Пришло время задать ему новое содержание и импульс развития — через реализацию Концепции», — подчеркнул Константин Пашков.

Новые вызовы — новые решения

Одним из ключевых механизмов реализации Концепции станет создание девяти межведомственных научных центров. Они будут работать по самым актуальным направлениям — от высокоскоростного транспорта и экологичных источников энергии до материалов нового поколения и цифровизации процессов.

Уже сейчас ведётся подготовка кадров для таких прорывных проектов. Например, для научного сопровождения строительства первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург создаются две инженерные школы нового поколения.

«Рассмотрение и запуск Концепции происходят в рамках Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом. Минтранс России активно включён в эту работу. Убеждены: утверждение Концепции станет важным шагом к укреплению роли транспортной науки в национальной научной повестке», — резюмировал Константин Пашков.

Концепция Минтранса — это не просто план действий, а долгосрочный курс на превращение России в одного из мировых лидеров по транспортным технологиям, где наука становится ключевым инструментом движения вперёд.