Росавтодор внедряет инновационные методы испытаний дорожных конструкций

Федеральное дорожное агентство активно развивает научно-исследовательскую деятельность, направленную на совершенствование технологий строительства и содержания автодорог. Одним из ключевых направлений стали полевые испытания дорожных конструкций, позволяющие перейти от теоретических расчётов к практическому применению современных решений.

Специалисты АНО «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» проводят комплексный мониторинг дорожных одежд в различных климатических зонах. На участках федеральных трасс устанавливаются датчики, фиксирующие напряжение, деформацию, температуру и влажность грунта. Например, на подъездной дороге к Ростову-на-Дону (трасса А-135) уже два года ведётся сбор данных о воздействии транспортной нагрузки и южного климата на дорожное полотно. Полученные показатели анализируются и сопоставляются с результатами математического моделирования, что в дальнейшем поможет обновить нормативно-техническую базу проектирования автодорог.

Особое внимание уделяется исследованиям в зоне вечной мерзлоты, где традиционные методы строительства требуют адаптации. В рамках дорожно-климатического районирования, учитывающего особенности разных регионов России, разрабатываются новые подходы к проектированию дорожных конструкций в сложных природных условиях.

Важным шагом стало внедрение ускоренных методов испытаний с использованием симулятора колесной нагрузки «ЦИКЛОС». На полигоне в Голицыно (Московская область) уже начаты первые тесты, которые позволят за короткий срок оценить долговечность различных материалов и конструкций. Пилотный проект реализован на трассе М-12 «Восток» в районе Мурома, где сравнивались два типа дорожных одежд.

Эти исследования помогут оптимизировать проектные решения, повысить надёжность дорожного покрытия и безопасность движения. Накопленный опыт будет использован для разработки новых стандартов, учитывающих современные транспортные нагрузки и климатические изменения.