Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов: нам есть чем гордиться

Вологодская область за последние годы демонстрирует устойчивую динамику развития дорожной инфраструктуры: растут объемы ремонта и строительства, внедряются современные технологии контроля качества, снижается аварийность. Эта системная работа получила высокую федеральную оценку – регион впервые удостоен высшей отраслевой награды «Золотой каток» за успешную реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни».

О ключевых результатах 2025 года, управленческих подходах, цифровых инструментах и стратегических задачах дорожной отрасли губернатор Вологодской области Георгий Юрьевич Филимонов рассказал в интервью федеральному отраслевому журналу «Безопасные и качественные дороги».

– Георгий Юрьевич, какие результаты работы до­рожной отрасли Вологодской области в 2025 году Вы считаете ключевыми и позволившими региону впервые получить «Золотой каток»?

– Хочу заметить, что «Золотой каток» – это высшая на­града, которая ежегодно присваивается регионам нашей страны за успешную реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни». Вологодская область дей­ствительно впервые в истории вошла в число субъектов- лидеров, и это, безусловно, значимое признание нашей работы. Нам есть чем гордиться.

В прошлом году только по нацпроекту мы отремон­тировали 148,2 км автомобильных дорог регионального и местного значения, ввели в эксплуатацию 5 региональ­ных мостов после ремонта общей протяженностью 253 пог. м. Продолжали строительство Некрасовского моста в рамках Малого транспортного кольца в областной сто­лице, вели капитальный ремонт Ок­тябрьского моста через реку Шексну в Череповце.

Реализовали все запланированные мероприятия по развитию интеллек­туальных транспортных систем, кото­рые предусматривают автоматизацию процессов управления дорожным движением в Вологодской и Черепо­вецкой городских агломерациях.

Стоит отметить, что мы выполняли и продолжаем выполнять беспреце­дентное количество мероприятий по безопасности дорожного движе­ния. Это и технические мероприятия в отношении автодорог, и установка 200 стационарных комплексов фото­видеофиксации нарушений ПДД на автодорогах общего пользования федерального и регионального зна­чения, и информационная кампания, и ежемесячные выплаты сотрудникам ДПС Госавтоинспекции – 20 тыс. руб. за счет средств областного бюджета, а также образовательные мероприя­тия для детей школьного и дошколь­ного возраста и их родителей.

– Какие управленческие ре­шения и подходы к реализации национального проекта «Инфра­структура для жизни» стали опре­деляющими для достижения таких высоких показателей?

– Высоких результатов мы во мно­гом достигли благодаря поддержке и высокой оценке нашей системной работы в сфере дорожного хозяй­ства со стороны заместителя Пред­седателя Правительства Российской Федерации Марата Шакирзяновича Хуснуллина. Конечно, я сердечно бла­годарю всех наших руководителей и коллег в комплексе – и Ирека Энва­ровича Файзуллина, и Андрея Сергее­вича Никитина, и Романа Витальевича Новикова, в первую очередь – нашего Президента Владимира Владимировича Путина.

Это награда команды, это награда наших соратников. Благодаря проактивной, профессиональной и результа­тивной работе из года в год в Вологодской области не толь­ко выполняются, но и перевыполняются все поставленные задачи, в том числе досрочно вводятся в эксплуатацию объекты строительства и ремонта. Мы создаем новую реальность в регионе, и созидательные трансформации приводят к высоким оценкам.

– Какие объекты или направления дорожного стро­ительства в Вологодской области в 2025 году стали наиболее показательными по качеству, срокам и вне­дрению современных технологий?

– Одним из значимых для нас объектом стал ремонт участка федеральной трассы А-114 Вологда – Тихвин – Р-21 «Кола» протяженностью 30 км. Это значимый транспорт­ ный узел для Череповецкого округа и нашего промышленного центра – Череповца, для расположенных неподалеку крупных предприятий. Ранее движение транспорта здесь было затруднено, особенно в часы пик. Теперь обновленная проезжая часть и новая кольцевая развязка по­могает эффективнее организовывать транспортные потоки и улучшать про­пускную способность.

Движение по новому участку до­роги открыли в режиме видеосвязи заместитель Председателя Прави­тельства Российской Федерации Ма­рат Шакирзянович Хуснуллин и руко­водитель Федерального дорожного агентства Роман Витальевич Новиков. Еще раз благодарю наших федераль­ных коллег за поддержку и внимание к Вологодчине, а подрядную органи­зацию – за качественную работу и от­ветственный подход.

Системную работу по улучшению дорожно-транспортной инфраструк­туры в наших крупных городах и ма­лых населенных пунктах ведем, в пер­вую очередь, для людей, для наших вологжан. Делаем так, чтобы земляки могли в комфортных и , главное, без­опасных условиях, беспрепятствен­но добираться до своего дома, школ, больниц, на учебу, работу, к родным, путешествовать и открывать для себя новую современную Вологодчину во всей ее красоте и величии.

Мы досрочно завершили ремонт целого ряда объектов: 4,7 км участка подъездной дороги к Череповцу, 9,7 км участка автодороги А-123 – Тарно­га – Костылево в Нюксенском и Тар­ногском округах, порядка 7 км участка автодороги Никольский Торжок – Талицы и 3,3 км участка дороги Первомайское – Ягрыш – Колкач в Кирилловском округе, а также капитальный ремонт моста через реку Содему в Вологде. Всего в прошлом году работы выпол­нялись на 181 объекте. Общая стоимость работ – 17 млрд руб., обновлено 344,7 км дорог.

Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Во­логодской области рассматриваем и в разрезе повышения туристической привлекательности наших территорий. Это не только кру­глогодичная транспортная доступ­ность к туристическим объектам, но и значимый вклад в развитие эконо­мики региона.

Как пример – открытие участка южной подъездной дороги к селу Фе­рапонтово после большого ремонта. Она ведет к ансамблю Ферапонтова монастыря, включенному в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь сохранились фрески кисти великого мастера русской живописи XV века Дионисия – ученика и последователя прославленного живописца Андрея Рублева. Теперь оба подъезда к Фера­понтово – и северный, и южный – го­товы встречать гостей и туристов как подобает территории уникального объекта культурного наследия мирового значения.

Выполнили и более половины запланированных ре­монтных работ на южном подъезде к Великому Устюгу, который не только связывает жителей близлежащих сел и деревень, но и имеет выход на федеральную трассу, ведущую к Вологде и границе Вологодской и Архангель­ской областей. В новогодние праздники этот маршрут ежедневно выбирают сотни туристов, чтобы добраться до Вотчины Деда Мороза. В будущем здесь появится и культурно-этно­графический кластер федерального значения на базе создаваемой нами особой экономической зоны турист­ско-рекреационного типа. Поэтому улучшение связности территорий и повышение качества дорожной ин­фраструктуры здесь остается одним из наших приоритетов.

– Какие предприятия и органи­зации региона внесли наиболее заметный вклад в развитие дорож­ной инфраструктуры и сыграли существенную роль в достижении этой награды?

– Значимую роль в развитии и под­держании в нормативном состоянии объектов дорожно-транспортной инфраструктуры во многом играют подрядные организации. Не раз за­являл, что у нас будут работать только добросовестные и ответственные компании, и это каса­ется всех отраслей без исключения.

В Вологодской области сформирован пул крупных до­бропорядочных организаций, которые в полной мере осознают свою ответственность перед жителями и ре­гионом. Со всеми из них мы находимся в тесном и не­прерывном диалоге, ведем слаженную штабную работу, благодаря которой удается достигать высоких стандартов качества в дорожной деятельности.

– Какие современные технологии, цифровые ин­струменты или инновационные методы были вне­дрены в отрасли и дали ощутимый эффект?

– Как уже сказал ранее, мы продолжаем развитие интел­лектуальных транспортных систем – уже достигли первого уровня зрелости. Расширили систему фотовидеофиксации нарушений ПДД до 306 комплексов, в том числе заку­пили 2 мобильных комплекса, 200 новых стационарных приборов установили в 2025 году. Это одно из наших решений в комплексе мер по сокращению аварийности и смертности в нашем регионе, поэтому их количество будем наращивать. Считаю, что безопасность дорожного движения – это показатель цивилизованности и общего уровня культуры.

Одно из приоритетных направлений нашей работы по развитию транспортного комплекса Вологодской области – цифровая трансформация производственных процессов. Так, реализацию нацпроекта контролируем с помощью системы оперативного управления «Эталон», а примене­ние системы ФГИС СКДФ помогает нам следить за форми­рованием и использованием средств дорожных фондов.

В работе активно используется и спутниковая систе­ма навигации ГЛОНАСС. Благодаря ей имеем постоян­ный доступ к информации в режиме реального времени о местоположении техники, занятой на содержании до­рог. Система также предоставляет архивные сведения о местонахождении техники подрядчика за 3 месяца, предшествующих месяцу приемки выполненных работ.

Что касается технологий, внедренных в процессы строительства и ремонта дорог, то мы еще в 2024 году начали эксперимент по применению современного спо­ соба защиты дорожной одежды. На верхний слой ново­го асфальтобетонного покрытия теперь дополнительно наносим защитный слой из горячей битумоминеральной смеси, который устойчив к механическим повреждениям и снижает риск образования трещин в условиях посто­янных колебаний температур. Хочу отметить, что в ходе проведенного в 2025 году обследования дорог, отремон­тированных с использованием указанной технологии, дефектов выявлено не было.

– Как Вы оцениваете динамику развития дорожной инфраструктуры Вологодской области за последние годы, и какой этап стал решающим для перехода на новый уровень качества?

– Когда мы пришли работать в регион в конце 2023 года, доля дорог в нормативном состоянии составляла 47,6%. По итогам 2025 года достигли 53,1% при установленном для региона значении 50,9%. Перевыполнили план, в том числе, по приведению в нормативное состояние опорной сети и улично-дорожной сети городских агломераций. Это впечатляющие результаты и показатель эффективной ра­боты новой команды Правительства Вологодской области.

Уделяем особое внимание качеству материалов, из которых изготавливается дорожное покрытие. Это вни­мание к деталям позволило нам выйти на новый уровень развития дорожной инфраструктуры.

Оборудовали производственную лабораторию, специ­алисты которой работают в режиме нон-стоп. До начала ремонтных работ здесь исследуют смеси и составы для будущего дорожного покрытия. Материалы тестируют на соответствие принятым стандартам и требованиям. Для каждой трассы подбирается оптимальный состав смеси с учетом ее транспортно-эксплуатационных характери­стик. Контроль качества проводится и по завершении ремонтных работ. Все это в комплексе позволяет обе­спечить долговечность и надежность наших дорог.

У нас за каждым округом закреплен технадзор, который осуществляет контроль за проведением работ на объек­тах. Также в каждом муниципалитете есть общественный наблюдатель, который представляет интересы жителей и контролирует ход выполнения работ.

В прошлом году приобрели высокотехнологичную до­рожную лабораторию нового поколения. Используем ее для проверки текущего состояния участков и контроля качества дорожных работ, в том числе на объектах, от­ремонтированных по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Современные системы, которыми оснащена лабора­тория, позволяют создать «цифровой двойник» любой автомобильной дороги. С помощью технологий можем определить размеры различных элементов дорожной инфраструктуры, выявить даже мельчайшие дефекты поверхности, провести диагностику состояния асфаль­тобетонного слоя.

От качества дорожной инфраструктуры зависят без­опасность и комфорт тысяч жителей региона. Продолжим совершенствовать систему аналитики дорожной сети во благо развития региона и благополучия наших земляков.

– С какими ключевыми вызовами сталкивался регион при реализации дорожных проектов, и как удалось их преодолеть?

– Сегодня Вологодская область – один из регионов с самой разветвленной сетью дорог в стране. Общая про­тяженность нашей дорожной сети составляет 27 тыс. км. Это 1 место в Северо-Западном федеральном округе и 20-е место в Российской Федерации. Необходимо максимально эффективно использовать имеющиеся у нас ресурсы на поддержание и развитие дорожного хозяйства.

Многого уже достигли, но ставим перед собой еще бо­лее амбициозные цели. Главное – вологжане чувствуют перемены и видят позитивные изменения. Опираемся на поддержку земляков и уверенно идем вперед: совершенствуем существую­щие механизмы и внедряем новые, в том числе заимствуем лучшие прак­тики у коллег из других субъектов.

– Какие задачи стоят перед до­рожной отраслью Вологодской об­ласти на ближайшие годы, и какие проекты станут приоритетными?

– Сфера дорожного хозяйства оста­ется в периметре нашего особого внимания.

Продолжим приводить в порядок автодороги регионального значения, дорожную сеть в муниципалитетах и самых крупных городских агломе­рациях – Вологодской и Череповец­кой. Работаем в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации Владимира Владимиро­вича Путина.

Отдельный вызов по-прежнему – снижение смертности на дорогах области. На особом кон­троле – ДТП, случившиеся по вине пьяных водителей. Ведем эту работу совместно с Управлением Госавтоинспекции.

В августе прошлого года начали проводить профи­лактические рейды по выявлению нетрезвых водителей. Продолжаем эту практику и сегодня: патрули Госавтоин­спекции совместно с передвижными пунктами медицин­ского освидетельствования дежурят на дорогах области с пятницы по воскресенье.

В результате аварийность на дорогах Вологодчины с августа по декабрь прошлого года по сравнению с ана­логичным периодом 2024-го года сократилась на 31,1%, количество ДТП с пострадавшими снизилось на 35,6%, с погибшими – на 34,7%. Снижение аварийности с участием нетрезвых водителей наблюдаем с момента введения в регионе ограничений по продаже алкоголя. С марта по декабрь 2025 года таких ДТП стало меньше на 13,2%, на 25,7% снизилось количество ДТП с пострадавшими.

В целом за 2025 год по сравнению с 2024 годом зафик­сировано снижение количества ДТП на 13,5%, дорожных аварий с пострадавшими – на 16,4%.

Более чем на 50% снизилось количество погибших в ДТП на региональных трассах – с 51 до 25 человек. При этом зарегистрирован рост числа погибших на 29,2% (с 48 до 62 человек) на федеральных трассах, проходящих по тер­ритории области.

Все наши меры по обеспечению безопасности дорож­ного движения, борьбе с пьяными водителями и в целом алкоголизацией населения преследуют одну цель – оста­новить вымирание человека на Русском Севере. И нам уже это удалось. Впервые за 11 лет Вологодская область выходит из депопуляции. Теперь важно удерживать этот темп. Будем и дальше держать руку на пульсе, повышая качество жизни вологжан.

– Какие масштабные объекты планируется реали­зовать в 2026–2028 годах, и какое значение они будут иметь для транспортной системы и экономики области?

– В 2026 году мы завершаем два крупных проекта – капитальный ремонт Октябрьского моста в Че­реповце и строительство Некра­совского моста в Вологде. Сейчас их готовность составляет 65% и 83% соответственно.

Оба объекта крайне важны для местных жителей. Октябрьский мост – первый вантовый мост России, опорная транспортная артерия, которая связы­вает Индустриальный и Зашекснинский районы Череповца. Некрасовский мост поможет разгрузить улично-дорожную сеть Вологды и станет главной частью будущего малого транспортного кольца областной столицы.

До конца 2028 года в рамках про­екта строительства малого транс­портного кольца Вологды также пла­нируем построить Западный подъезд к городу. Это участок улиц Клубова, Залинейной и Белозерского шоссе, который выходит на трассу А-119 Во­ логда – Медвежьегорск – автомобиль­ная дорога Р-21 «Кола».

В рамках реализации нацпроекта «Эффективная транспортная система» и федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов» продол­жим реконструкцию аэропорта Во­логды. Удлиняем взлетно-посадочную полосу с 1,5 км до 2,5 км. Благодаря этому областная столица сможет принимать воздушные суда большей вместительности.

На этот объект у нас два поручения Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина в привязке к юбилею города в 2027 году. Кроме того, проект реконструк­ции аэропорта Вологды включён в ут­верждённый Распоряжением Правительства Российской Федерации Комплексный план развития транспортной, энергетической, телекоммуникационной, социальной и иной инфраструктуры, необходимой для реализации национальных целей развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

В декабре прошлого года проектно-сметная докумен­тация на реализацию первого этапа – строительство тер­минала аэропорта – получила положительное заключение Госэкспертизы. В настоящее время проходит экспертизу проектно-сметная документация на реализацию второго этапа – удлинение взлетно-посадочной полосы. Заключе­ние рассчитываем получить уже в марте.

Формируем комфортную, безопасную, современную среду для жизни на Вологодчине и открываем наш регион для туристов из других субъектов страны и из-за рубе­жа. Работаем в тесном взаимодействии с Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством эко­номического развития Российской Федерации, Министер­ством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. Сердечно благодарю за поддержку федераль­ных коллег и , конечно, Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина.

– Георгий Юрьевич, какие стра­тегические направления развития дорожной отрасли Вы видите для Вологодской области в долгосроч­ной перспективе после получения первой федеральной награды?

– Первый в истории региона «Зо­лотой каток» придал нам уверенности и стал стимулом для достижения но­вых побед в будущем. Будем и дальше работать так же ответственно.

Продолжим реализацию стратегиче­ского документа – Указа Президента Российской Федерации «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».

На особом контроле остаются поручения Президента по организации малого транспортного кольца города Во­логды, расширению федеральных трасс А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» и М-8 «Холмо­горы» в Ярославской и Вологодской областях. Кроме того, буду лично проверять состояние дорог, которые сегодня получают высокую оценку на федеральном уровне.

Рассчитываем, что все намеченные планы будут реализо­ваны и принесут региону новые награды. Однако главное для нас – оценка жителей. Поддержка вологжан – самая высокая награда, которая мотивирует на новые подвиги. Хочу выразить благодарность землякам за инициатив­ность. Убежден, что многие проекты были бы невозможны без энтузиастов, которым небезразлична судьба своих территорий. Вместе мы создаем новую реальность в Во­логодской области, делаем действительно важное дело для региона и всей страны.