БКД

Национальный проект «Инфраструктура для жизни» ставит перед дорожной отраслью серьезные задачи: к 2030 году уровень жизни в опорных населенных пунктах должен вырасти на 30%, а доля региональных дорог в нормативе достичь 60%. О том, как изменилась отрасль за последний год, почему проблема перегруженных фур до сих пор разрушает трассы, и зачем детей учат водить родителей к пешеходному переходу, в интервью журналу «БКД» рассказал депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, первый заместитель председателя Комитета по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям, координатор федерального партийного проекта «Безопасные дороги» Сергей Тен.

TrafficData – российская IT-компания, Резидент Сколково и технопарка Morion Digital, разработчик программного обеспечения на базе видеоаналитики и глубокого обучения для интеллектуальных транспортных систем. Продукты компании помогают автоматизировать сбор, анализ и оптимизацию дорожных данных – включая мониторинг движения, адаптивное управление светофорами, детекцию ДТП, анализ пассажиропотока и др. Сегодня руководство TrafficData подводит итоги прошедшего 2025 года и делится планами на текущий 2026 год.

Инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) в сложившейся в нашей стране и мире обстановке получают все более широкое применение для досмотра всех типов транспортных средств и перевозимых ими грузов. Поэтому все острее стоят вопросы обеспечения эффективного применения работающего в настоящее время досмотрового оборудования и дальнейшего развития как самого этого оборудования, так и технологий досмотра, учитывающих особенности досматриваемых транспортных средств.

Инфраструктура – это не просто дороги, развязки и тротуары. Это артерии, от которых зависит движение людей, товаров, идей. Это та невидимая основа, без которой современное общество не может развиваться. В Республике Башкортостан уже более четверти века ключевую роль в создании этой основы играет компания ООО «БашАльянсСтрой». Основанная в 1998 году, она выросла из небольшого подрядчика в предприятие, которое участвует в формировании дорожной системы региона, городских пространств, социальных объектов и стратегически важных федеральных трасс.

В Уфе и Республике Башкортостан организация дорожного движения направлена на обеспечение безопасности участников дорожного движения и снижение уровня аварийности. Однако, как и в любом крупном городе, существуют проблемы, связанные с интенсивностью движения, загруженностью дорог и сложными транспортными потоками. Также актуальными остаются вопросы соблюдения правил дорожного движения и контроля за их соблюдением.

Гейт Н.А., к.ф.н., доцент, директор программ Высшей школы государственного управления РАНХиГС при Президенте Российской Федерации

Развитие дорожной инфраструктуры – важная часть устойчивого роста региона. Надёжные дороги соединяют населённые пункты, помогают развивать логистику, делают передвижение людей удобнее и напрямую влияют на качество жизни. Всё это становится возможным благодаря слаженной работе органов власти, подрядчиков и специалистов дорожной отрасли.

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» (БКД), стартовавший в Приморском крае в 2019 году, принёс ощутимые результаты. За шесть лет в порядок приведено свыше 850 километров дорог по всему краю. Этот внушительный объём включает как ключевые региональные трассы, соединяющие муниципалитеты и крупные города Приморья, так и местные улицы в городах, посёлках и сёлах. Кроме того, в рамках проекта проведена обширная работа по обновлению мостовых сооружений. Эти вложения делают дороги безопасными и удобными для жителей края.

Сергей Юрьевич Тен – первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям. Его работа в парламенте всегда, так или иначе связана с решением проблем дорожной отрасли. Сегодня Сергей Тен – федеральный координатор партийного проекта Единой Росси «Безопасные дороги».

В какой степени общественный контроль влияет на принятие решений исполнительной власти, как меняется отношение людей к отрасли в целом, – об этом наш разговор сегодня, ведь несмотря на все усилия и заметные положительные изменения, социология показывает, что дорожные вопросы по-прежнему в перовой пятерке проблемных тем.

 

Последние шесть лет стали значимым периодом для комплексного улучшения дорожной и транспортной инфраструктуры страны. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» велись работы по строительству, реконструкции и ремонту в 105 крупных городских агломерациях в 84 субъектах Российской Федерации, а также на участках федеральных автодорог.